Azərbaycanca  AzərbaycancaDeutsch  DeutschEnglish  EnglishFrançais  FrançaisРусский  Русскийภาษาไทย  ภาษาไทยTürkçe  TürkçeУкраїнська  Українська
Поддерживать
www.global-ru2.nina.az

У этого термина существуют и другие значения см Т 50 значения Су 57 проектный индекс Т 50 по кодификации НАТО Felon Прес

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации

У этого термина существуют и другие значения, см. Т-50 (значения).

Су-57 (проектный индекс Т-50, по кодификации НАТО: Felon — «Преступник») — российский многоцелевой истребитель пятого поколения, созданный ОКБ имени П. О. Сухого в рамках комплексной целевой программы «ПАК ФА». Самолёт разработан для замены в российских ВКС тяжёлого истребителя Су-27.

Су-57
image
Су-57 во время взлёта на авиасалоне Чжухай в Китае
Тип малозаметный многоцелевой истребитель
Разработчик image ОКБ П. О. Сухого
Производитель image КнААЗ
Главный конструктор А. Н. Давиденко
Первый полёт 29 января 2010 года
Начало эксплуатации 2020 год
Статус Серийное производство
Эксплуатанты image ВКС России
Годы производства с 2019 года
Единиц произведено 22 (включая прототипы) на 2023 год
Стоимость программы разработки 60 млрд рублей
Стоимость единицы 2,236 млрд рублей
image Медиафайлы на Викискладе
Об САУ СУ-57 периода ВОВ см. T48 (САУ).

Первый полёт Т-50 совершил 29 января 2010 года. В 2013 году началось мелкосерийное производство самолётов на КнААЗе (где проводилась сборка опытных образцов) для испытания вооружений. Летом 2019 года запущено серийное производство истребителя; планируется контракт на поставку 76 самолётов, которыми полностью укомплектуют 3 полка. 25 декабря 2020 года ВКС РФ получили первый серийный истребитель.

Первый полёт Су-57 с двигателем второго этапа «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года. Установка этих двигателей на серийные самолёты планируется до 2027 года.

История создания

В конце 1980-х годов военно-воздушные силы СССР (при ведущей роли 30-го ЦНИИ) выработали требования к истребителю пятого поколения для фронтовой авиации на замену МиГ-29 и Су-27. На основе этих требований РСК «МиГ» разработал проект 1.44, а КБ Сухого — Су-47 «Беркут». Распад СССР и последовавший за ним экономический спад не позволили продолжить работу над созданием самолёта, проект 1.44 был позже закрыт из-за прекращения финансирования, а Су-47 «Беркут» стал использоваться в качестве летающей лаборатории.

В мае 2001 года стартовала программа ВВС России по разработке истребителя 5-го поколения — перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) (программа «И-21»). Предварительный проект готовился вторую половину 2001 — начало 2002 годов. До августа 2017 года самолёт был известен под индексом Т-50, который с 2008 года был и заводским индексом согласно конструкторской документации.

Для создания ПАК ФА Росавиакосмосом и Минобороны России была разработана комплексная целевая программа, одобренная правительством РФ в декабре 2002 года. В ней определены головной исполнитель (ГУП «АВПК „Сухой“») и сроки выполнения основных этапов работ. Начато проведение комплекса НИОКР и эскизное проектирование, которое предполагалось завершить подачей эскизного проекта к началу 2004 года. Первоначальный бюджет проекта составил 1,5 млрд руб. К реализации программы были привлечены РСК «МиГ» и ОКБ им. Яковлева. План работ предусматривал начало лётных испытаний самолёта на 2006—2007 годы и начало поставок самолётов в войска к 2014—2015 годам.

В 2004 году президенту Российской Федерации был продемонстрирован макет самолёта.

11 августа 2017 года главнокомандующий ВКС РФ Виктор Бондарев впервые официально сообщил серийное название истребителя, известного как Т-50, — самолёт получил обозначение Су-57.

Лётные испытания

29 января 2010 года первый лётный экземпляр Т-50 (Су-57) впервые поднялся в воздух, совершив полёт длительностью около 45 минут. Машину пилотировал заслуженный лётчик-испытатель Герой России Сергей Богдан.

14 марта 2011 года в ходе лётных испытаний Су-57 впервые преодолел звуковой барьер, к этому моменту было совершено 40 испытательных полётов, и началась программа испытаний прототипов на сверхзвуковых скоростях.

24 июля 2012 года начались испытания третьего лётного образца (Т-50-3, б/н 53) с БРЛС Н036, с установленным на нём радаром с активной фазированной антенной решёткой. По состоянию на 28 октября 2013 года совершено более 450 полётов.

18 сентября 2015 года начат завершающий этап испытаний.

17 ноября 2016 года совершил первый полёт 7-й опытный экземпляр Су-57.

21—23 февраля 2018 года в Сирию на авиабазу Хмеймим в провинции Латакия были переброшены четыре истребителя Су-57. Предполагается, что в рамках заключительного этапа испытаний самолёта в реальных боевых условиях были протестированы системы вооружения, возможности бортового радиолокационного оборудования, а также возможность и степень обнаружения российского истребителя американскими радарами и самолётами F-22/F-35.

В ходе испытаний Су-57 подтвердил практически все требования тактико-технического задания в полном объёме.

До конца 2024 года планируется поставить 22 самолёта Су-57 из числа 76 законтрактованных, остальные 54 будут поставлены в 2025—2028 годах.

21 октября 2022 свой первый полёт в рамках совершенствования самолёта совершил модернизированный Су-57. По сообщению ОАК, машину пилотировал герой РФ Сергей Богдан. Полет длился 56 минут и прошёл без замечаний. На самолёте проходил испытания комплекс бортового оборудования с интеллектуальной поддержкой экипажа, а также с возможностью применения новых типов вооружения. Заявлено, что к 2028 году истребителями Су-57 будут укомплектованы три авиаполка.

Стоимость

Президент Российской Федерации после наблюдения летом 2010 года за ходом испытаний самолёта заявил: «На первом этапе создания самолёта было потрачено 30 миллиардов рублей, ещё столько же требуется для завершения проекта». Он пояснил, что затем начнётся модернизация двигателя, вооружения и так далее. При этом, по словам президента, самолёт будет в 2,5—3 раза дешевле зарубежных аналогов.

ВВС Индии в 2012 году планировали закупать Су-57 по цене 100 млн долларов за самолёт. Однако в апреле 2018 года ВВС Индии сообщили, что не будут запускать проект «FGFA» из-за значительных задержек в разработке машины, значительного увеличения стоимости и сомнений в технологических возможностях истребителя.

15 мая 2019 года анонсирована закупка Министерством обороны России 76 истребителей Су-57. Контракт был подписан на военно-техническом форуме Армия-2019. Издание «Коммерсантъ», комментируя этот факт, заявило буквально следующее:

Контракт... оценивается в сумму до 170 млрд руб., что делает его крупнейшим в истории авиации и гарантирует полную загрузку мощностей Комсомольского-на-Амуре авиационного завода как минимум на ближайшее десятилетие.Президент подал военным «Сухого» // Коммерсантъ.

К примеру, стоимость контракта между Министерством обороны США и компанией Lockheed Martin на поставку 57 истребителей-бомбардировщиков F-35, заключённого в ноябре 2015 года, составила 6,1 млрд долларов.

Конструкция

image
Почтовая марка 2020 год. Россия

Бо́льшая часть информации о Су-57 является секретной. По этой причине известны лишь приблизительные характеристики самолёта. По размаху крыла и длине Су-57 больше F-22, но меньше Су-27. По массе, вероятно, относится, подобно Су-27, к классу тяжёлых истребителей. Самолёт полностью отвечает всем требованиям к истребителям пятого поколения: малозаметен (в том числе благодаря комбинации Стелс-технологий и средств РЭБ), не обладает сверхзвуковой крейсерской скоростью в связи с отсутствием двигателя второго этапа, окончание разработки которого планировалась на 2022 год, способен маневрировать с большими перегрузками, оснащён передовой электроникой, многофункционален. В Су-57 заложена возможность его управления искусственным интеллектом (или оператором) в беспилотном режиме на больших расстояниях от базы. Это снимает физиологические ограничения по скорости и манёвру (перегрузки перестанут играть роль в тактике боевого применения). Истребитель способен выполнять задачи в интеграции с новейшим БПЛА «Охотник». При взаимодействии с истребителем 5-го поколения ударный беспилотник-невидимка может стать прорывом в области боевого применения истребительной авиации. Это открывает огромный простор для эффективного взаимодействия лётчика и боевого робота.

Кабина

Кабина Су-57 одноместная, шире кабины Су-27 из-за конструктивных особенностей самолёта. Оборудование в значительной степени унифицировано с оборудованием Су-35С. Кабина пилота оснащена генератором кислорода.

Отображение информации осуществляется двумя многофункциональными индикаторами МФИ-35 с диагональю 15 дюймов, одним МФИ меньшего размера ниже справа, одним резервным индикатором для отображения текущей полётной информации выше справа, широкоугольной коллимационной системой ШКС-5 и речевым информатором[источник не указан 3590 дней]. Также известно, что часть информации будет отображаться на стекле шлема пилота.

В июне 2019 года в Санкт-Петербурге АО «Электронная компания „Элкус“» проведена презентация оборудования для кабин Су-57. Заместитель гендиректора АО Игорь Троников отметил, что компанией созданы опытные образцы интегрированных экранов-индикаторов в формате «трюмо». Ранее индикаторы в кабине имели раздельное расположение. Однако именно после испытаний лётчики отметили, что было бы удобнее, если бы система экранов была интегрированной.

Органы управления — центральная РУС и боковой РУД.

Фонарь кабины состоит из двух частей: передней (козырька) и задней. Открывается он сдвиганием назад задней части (аналогично Т-10). Задняя часть фонаря у Т-50-1 и Т-50-3 имеет продольный переплёт, у остальных (Т-50-2, Т-50-4, Т-50-5) переплёт отсутствует. Известно также, что в будущем фонарь кабины может быть значительно изменён. С внутренней стороны фонаря наносится радиопоглощающее покрытие, снижающее радиозаметность на 30 %.

Генеральный директор и главный конструктор НПП «Звезда» Сергей Поздняков сообщил Интерфаксу, что на Су-57 будет установлено катапультное кресло пятого поколения. По его словам, новое кресло по ряду параметров превосходит предыдущие поколения кресел, используемых на самолётах ВВС России.

Особенностью новой катапульты стало использование многопрограммной электронной системы управления движением кресла, связанной с информационной системой самолёта. Цифровая ЭВМ этой системы в автоматическом режиме анализирует скорость самолёта, его высоту полёта, углы тангажа, крена, угловые скорости и другие параметры. При этом учитывает многие другие данные, в том числе рост и вес лётчика — от 44 до 111 кг. Испытания нового кресла проходят параллельно с испытаниями самолёта. По его словам, завершить испытания катапультного кресла нового поколения планировалось в 2010 году. Снаряжение, кислородная система, система жизнеобеспечения на Су-57 также будут новыми. Их разработка и испытания также завершатся в этом году, добавил конструктор.

Планер

image
Вид сбоку с шасси
image
Вид сверху
image
Вид снизу

Су-57 имеет интегральный планер, выполненный по нормальной аэродинамической схеме со среднерасположенным трапециевидным в плане крылом, плавно сопряжённым с фюзеляжем. Почти половину (зрительно около 46 %) размаха крыла составляет широкий фюзеляж. Угол стреловидности по передним и задним кромкам крыла к поперечной оси планера составляет 48° и −14° соответственно.

Механизация состоит из носков крыла, флаперонов и элеронов. Приводы последних расположены под крылом и выступают из его плоскости небольшими продолговатыми обтекателями. Концы крыла имеют скосы.

Крыло имеет развитый наплыв с поворотной передней частью — аналогом ПГО вместо узкой поворотной кромки — носка. При неработающих двигателях поворотные части наплыва находятся в висячем положении. Более естественным нерабочим состоянием поворотных частей наплыва является их неотклонённое положение — на случай отказа управления ими в полёте.

На самолётах Су-30, Су-33 и Су-34 для повышения манёвренности применялось ПГО из-за отсутствия двигателей с УВТ. Наличие ПГО повышает манёвренность самолёта в вертикальной плоскости, особенно на предельных углах атаки, увеличивая диапазон критических режимов до срыва потока с несущих и управляющих плоскостей. Но эффективность ПГО в целом ниже, чем применение двигателей с УВТ, сопла которых отклоняются всеракурсно.

Хвостовое оперение включает цельноповоротные трапециевидные стабилизаторы и кили, установленные с развалом около 26° для уменьшения заметности[источник не указан 3590 дней]. В основании килей расположены небольшие воздухозаборники для охлаждения оборудования самолёта. В качестве аэродинамического тормоза для увеличения лобового сопротивления применяется поворот килей[источник не указан 3590 дней] левого влево, правого вправо.

Двигатели имеют регулируемые подфюзеляжные воздухозаборники. Мотогондолы широко разнесены и разделены плоским днищем фюзеляжа шириной около 1,3—1,4 м. Там же, друг за другом, с небольшим промежутком, расположены две пары створок внутренних отсеков вооружения. От поворотной части наплыва крыла, назад на несколько метров, тянутся 2 треугольных в сечении гребня, установленные под местами сопряжения консолей крыла и фюзеляжа. На наружных сторонах этих гребней расположены створки внутренних отсеков вооружения[источник не указан 3590 дней].

В хвостовой части фюзеляжа между соплами двигателей находится далеко выступающая за сопла, как у Су-27, хвостовая балка, в которой установлен выдвижной контейнер с парашютно-тормозной системой самолёта[источник не указан 3590 дней]. На правой стороне носовой части самолёта установлена авиапушка, на левой — выдвижная штанга для дозаправки в воздухе.

Шасси Су-57 трёхстоечное, все стойки убираются в сторону, по направлению полёта. Колея шасси, благодаря широкому фюзеляжу, составляет 5,5 м. Носовая стойка двухколёсная с двумя посадочными фарами и грязеотбойником. Ниша передней стойки закрывается двумя парами створок. Передние створки длиннее задних и открываются только в момент уборки/выпуска шасси, находясь в закрытом положении при выпущенной стойке для снижения воздействия бокового ветра. Основные стойки шасси одноколёсные (диаметр колёс — 1 м) и оснащены тормозами. Их ниши расположены у наружных сторон воздухозаборников. При уборке основные стойки совершают поворот по двум осям[источник не указан 3590 дней].

В значительной степени форма планера Су-57 определена применявшимися при его проектировании технологиями снижения заметности, что характерно для всех истребителей пятого поколения (см. раздел Малозаметность).

Масса планера снижена за счёт широкого применения композиционных материалов — по словам главного конструктора А. Давиденко, по массе композитные материалы составляют 25 % веса пустого самолёта, а по площади поверхности — 70 %. Также он отметил что, по сравнению с Су-27, в планере Су-57 в четыре раза меньше деталей. Это позволяет уменьшить трудоёмкость и сократить время изготовления, что влияет на снижение цены машины. Для защиты от поражения молниевым разрядом конструкций из углепластика, выходящих на внешнюю поверхность планера, во ФГУП «ВИАМ» для Су-57 разработано новое молниестойкое покрытие, также обеспечивающее снижение массы самолёта.

Двигатели

АЛ-41Ф1

На прототипе Су-57, а также на первых серийных образцах, которые должны были поступить на вооружение российских ВВС в 2015 году, установлены двигатели первого этапа — АЛ-41Ф1 (изделие 117). Это авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, созданный ПАО «ОДК-УМПО» по заказу ОКБ Сухого, он позволяет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также имеет полностью цифровую систему управления и плазменную систему зажигания. В отличие от двигателей Pratt & Whitney F119-PW-100 для F-22 Raptor, имеет круглое, а не прямоугольное сопло.

От двигателя для Су-35С (изделие 117С) его отличает повышенная сила тяги, сложная система автоматизации, полностью цифровая система управления, новая турбина и улучшенные расходные характеристики.

АЛ-51Ф1 («Изделие 30»)

В рамках программы «ПАК ФА» разрабатывается двигатель второго этапа под условным обозначением «Тип 30» («Изделие 30»).

Двигатель второго этапа планировалось разработать в течение 10—12 лет с даты начала тендера Минобороны РФ, в котором участвовала Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК).

В декабре 2014 года гендиректор ОДК Владислав Масалов сообщил о планах довести двигатель до установки на самолёты и первых вылетов к 2017 году. В июне 2015 года от Владислава Масалова стало известно о готовности технического проекта двигателя, о разработке конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя и о планах изготовления двух опытных образцов до конца 2015 года, что полностью соответствует госконтракту и графику работ. 2 сентября 2016 года гендиректор КнААЗ Александр Пекарш сообщил, что опытные образцы двигателя построены и проходят наземные испытания по плану.

Двигатель является полностью новым, а не модернизацией. У него новые вентилятор, полностью перепрофилированный компрессор, «горячая» часть, система управления. По словам представителя «ОДК», в двигателе внедрено «много новшеств, которые в некоторых случаях не имеют и близкого аналога в мире». Первый полёт Су-57 с двигателем «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года.

Генеральный директор «Объединённой авиастроительной корпорации» (ОАК) Юрий Слюсарь сказал в 2023 году о том, что двигатель «Изделие 30» нуждается в доработке и дальнейших испытаниях. По словам главы «Объединённой двигателестроительной корпорации» (ОДК) Вадима Бадеха, начало производства серийных истребителей Су-57 с двигателями этой модели ожидается до 2027 года.

Макет двигателя АЛ-51Ф1, он же «Изделие 30», будет впервые представлен в ноябре 2024 года в Китае на 14-м авиационном форуме Airshow China.

Авионика

image
Прототип Н036 Белка — РЛС с АФАР для Су-57, представленный НИИП на МАКС-2009
image
АФАР в предкрылке. МАКС-2009
image
ОЛС для самолётов Су. МАКС-2009

По заявлениям Юрия Белого, генерального директора НИИП, радиоэлектронная система Су-57 будет принципиально новой, отличающейся от авиационной бортовой РЛС в традиционном понимании. Так, на самолёте будет установлена не только основная радиолокационная станция с АФАР, но и набор других, как активных, так и пассивных радиолокационных и оптиколокационных станций, разнесённых по всей поверхности самолёта, фактически составляя «умную обшивку». Константин Макиенко, редактор журнала [англ.], уточнил, что интегрированная многофункциональная радиолокационная система Т-50 будет содержать 5 встроенных антенн.

На Су-57 планируется устанавливать оптико-электронную локационную систему (ОЛС) обнаружения воздушных целей передней полусферы — ОЛС-50М. Она установлена подобно Су-27 перед кабиной пилота со смещением к правому борту, из-за особенностей выноса заправочной штанги. Особенностью является способность поворачивать активную часть в сторону задней полусферы, чем достигаются такие свойства, как защита от солнечной эрозии в стояночном положении, так и понижение ЭПР. Первое свойство достигается физическим изолированием рабочей части от лучей солнца, а второе нанесенем радиопоглощающих материалов на обратной стороне подвижной части.

На Су-57 планируется устанавливать новую РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР), разработки НИИП, содержащей 1526 приёмо-передающих модулей, что обеспечит самолёту большую дальность обнаружения, многоканальность сопровождения целей и применения по ним управляемого ракетного оружия. Плоскость ФАР расположена под наклоном, что несколько снижает её мощность при работе по наземным целям, однако существенно снижает её вклад в ЭПР самолёта. Радар построен полностью на российской элементной базе на основе наногетероструктур арсенида галлия (GaAs) и передовых технологий антенных систем с электронным управлением лучом. Новый радар был впервые представлен общественности на авиасалоне МАКС-2009, где представитель НИИП сообщил, что испытания РЛС были начаты в ноябре 2008 года, работы по совместным испытаниям с другими системами самолёта — летом 2009 года, а выпуск первой полностью готовой к боевому применению БРЛС запланирован на середину 2010 года.

Кроме основной БРЛС на МАКС-2009 также была представлена дополнительная РЛС для Су-57 L-диапазона, конструктивно размещаемая в предкрылке. Применение дополнительной РЛС, разнесённой с основной как по положению, так и по частотному диапазону, позволит не только увеличить помехозащищённость и боевую живучесть конструкции, но и в значительной степени нейтрализует технологии снижения заметности самолётов противника, которые способны уменьшить заметность лишь в определённом диапазоне длин радиоволн. Предполагается, что подобные РЛС смогут быть также размещены в любых конструктивных элементах планера.

В состав радиолокационного комплекса Ш-121 входят: антенная система переднего обзора Н036-1-01, антенная система L-диапазона Н036L-1-01 и антенные системы бокового обзора — Н036Б-1-01Л и Н036Б-1-01Б.

Проектируемая РЛС — Н036 Белка с АФАР. Использование планировавшейся на ранних этапах РЛС Н035 Ирбис невозможно из-за несоответствия габаритов, однако, в разрабатываемой Н036 «Белка» использована часть технологий, применяемых на этой РЛС (по некоторым данным, значительная часть технологий, используемых на Н035 «Ирбис», будет использоваться в РЛС Н036, большая часть характеристик пока остаётся неизвестной). В 2009 году на МАКС-2009 был впервые показан прототип Н036 «Белка».

Характеристики РЛС Н036 «Белка»
  • Количество ППМ: 1526 шт
  • Размер антенного полотна: 700 × 900 мм

По состоянию на 2015: РЛС состоит из перспективной АФАР X-диапазона в носовом отсеке, двух радаров бокового обзора, а также АФАР L-диапазона вдоль закрылков; представлена впервые публично на МАКС-2015.

Малозаметность

Малозаметность является одним из основных требований к истребителю пятого поколения и означает комплекс мер, принятых для уменьшения возможности обнаружения самолёта в радио-, инфракрасном и видимом световом диапазонах длин волн, а также акустически. Это станет одним из факторов повышенной боевой выживаемости истребителя.

Снижение заметности Су-57 в радиодиапазоне обеспечиваются как формой, поглощающими и отражающими радиоволны материалами в конструкции и покрытии планера самолёта, так и средствами РЭБ. В частности, кромки крыла и других элементов планера ориентированы в нескольких строго ограниченных направлениях, а поверхности наклонены в чётко определённом диапазоне углов[источник не указан 3590 дней]. Также в конструкции исключено взаимное расположение поверхностей под углом 90° во избежание эффекта уголкового отражателя. Радиопоглощающие материалы конструкции и покрытия планера в значительной степени снижают силу отражаемых сигналов[источник не указан 3590 дней]. В некоторых случаях (например в остеклении кабины) применяются отражающие материалы.

Кроме того, для снижения радиозаметности часть вооружения спрятана во внутренних отсеках самолёта. Благодаря этим мерам отражаемый сигнал значительно ослабляется и направляется в сторону от источника. В результате РЛС противника не получает информацию о пространственном положении и скорости самолёта. Поскольку абсолютной незаметности добиться невозможно, всегда присутствует сигнал, который, отразившись от самолёта, всё-таки возвращается к источнику. Его характеристика выражается значением эффективной площади рассеяния (ЭПР), уменьшение которой, по сути, и является основной целью мер снижения радиозаметности. Значение эффективной площади рассеивания самолёта существенно зависит от направления, из которого исходит излучение. Это мера наиболее эффективна против РЛС с совмещёнными приёмниками и передатчиками. Именно такими РЛС оснащаются истребители и иные боевые самолёты любого противника. Такими же РЛС оснащены и ЗРК и ЗРПК ближнего действия.

Снижение заметности в видимом диапазоне обеспечивается камуфляжным (маскировочным) окрашиванием планера. Маскировочная окраска может быть защитной (сливающейся с фоном) и деформирующей (искажающей зрительное восприятие формы самолёта). Последнее достигается окрашиванием выделяющихся частей и краёв планера в более тёмные цветовые тона и, напротив, окрашиванием в более светлые тона не выделяющихся, центральных частей. Окраска первого лётного экземпляра Су-57 — зимняя, деформирующая.

Снижение тепловой (инфракрасной) и акустической (звуковой) заметности в значительной степени определяется конструкцией двигателей самолёта (см. раздел Двигатели).

Также важную роль в малозаметности истребителя играет его способность оперативно получать информацию о противнике, не обнаруживая себя. Для этого самолёт должен иметь систему пассивных датчиков и сенсоров и надёжные каналы обмена информацией (см. раздел Радио- и оптоэлектронное оборудование).

image
УРВВ РВВ-АЕ на МАКС-2009

Вооружение

Истребитель оснащён 30-мм авиапушкой 9-А1-4071К, впервые испытанной в 2014 году. Пушка разработана специалистами тульского КБП. Новое орудие является модернизированным вариантом 30-мм авиационной пушки ГШ-30-1 (9-А-4071К), производимой с 1980-х годов для истребителей МиГ-29, Су-27 и их модификаций. Также Су-57 получит все новейшие образцы УРВВ и УРВП российского производства.

Помимо средств поражения, на самолёт могут подвешиваться топливные баки ПТБ-2000, ПТБ-3400, вкладные топливные баки ВТБ-М и ВТБ-Б, а также подвесной прицельный контейнер 101КС-Н (КС — комплекс самозащиты, Н — опознавание наземных целей), «Уральского завода имени Яламова».

Модификации

Название модели Краткие характеристики, отличия
FGFA Двухместный, задумывался для Индии
Су-57Э Экспортный
Су-57М Модернизированный, с новыми двигателями АЛ-51Ф1

Экспортная модификация

Экспортная модификация Су-57 для поставки в Индию (и, возможно, в другие страны) получила название FGFA (англ. Fifth-Generation Fighter Aircraft, истребитель пятого поколения). Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и индийская компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписали контракт о совместной разработке и производстве истребителя пятого поколения. По условиям достигнутого соглашения, индийская компания должна была заняться разработкой бортового компьютера, навигационной системы, информационных дисплеев в кабине пилота и системы самозащиты. Остальные работы в совместном проекте должна была взять на себя российская компания «Сухой». В рамках процесса по подготовке контракта между ОАК и корпорацией HAL о совместной разработке истребителя пятого поколения в 2010 году в подмосковном Жуковском на аэродроме «Раменское» состоялась демонстрация Су-57 представителям Минобороны и ВВС Индии, а также корпорации HAL. Предполагалось, что доля HAL в совместном проекте составит не менее 25 %. Общая стоимость проекта оценивалась в 8—10 млрд долларов. Предполагалось, что индийская версия истребителя впоследствии поставлялась бы на экспорт.
По состоянию на октябрь 2017 Индия формально продолжала разрабатывать совместный с Россией истребитель пятого поколения, но окончательное решение о его будущем должно было принять индийское правительство, как заявлял глава корпорации HAL.
В конце апреля 2018 года Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA. Индийские военные посчитали, что создаваемый российский истребитель не отвечает заявленным требованиям скрытности. Также индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам боевого самолёта пятого поколения.

В ноябре 2024 года экспортная версия Су-57Э приняла участие в лётной программе 14-го авиасалона Airshow China в Чжухае, это было первое выступление Су-57Э за рубежом. На самом авиашоу посетители могли подходить вплотную к самолёту, китайские соцсети заполнили фото частей самолёта с близкого расстояния, в комментариях к которым пользователи высмеивали качество его сборки, отмечая многочисленные производственные недостатки, такие как торчащие болты и неплотные стыки секций самолета. Сравнения с китайским истребителем J-20 были явно не в пользу российского самолёта.

В конце 2024 года аналитики Bulgarian Military сообщали, что медлительное производство ставит под сомнение экспортный потенциал Су-57, утверждая, что китайский J-35 может потеснить российскую разработку.

Производство

Опытные образцы

Экземпляр Бортовой номер Примечания
Т-50-0 — Образец для наземных статических испытаний
Т-50-КНС — Комплексный натурный стенд (КНС) для наземных испытаний
Т-50-1 051 Первый лётный прототип. Первый полёт состоялся 29 января 2010 года.
Т-50-2 052 Второй лётный прототип. Первый полёт состоялся 3 марта 2011 года.
Т-50-3 053 Третий лётный прототип. Первый полёт состоялся 22 ноября 2011 года.
Т-50-4 054 Четвёртый лётный прототип. Первый полёт состоялся 12 декабря 2012 года.
Т-50-5/Т-50-5Р 055 Пятый лётный прототип. Первый полёт состоялся 27 октября 2013 года. После ремонта получил индекс Т-50-5Р, первый полёт — 16 октября 2015 года.
Т-50-6 056 Шестой лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 27 апреля 2016 года.
Т-50-7 — Образец второго этапа для наземных статических испытаний.
Т-50-8 058 Седьмой лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 17 ноября 2016 года.
Т-50-9 509 Восьмой лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 24 апреля 2017 года.
Т-50-10 510 Девятый лётный прототип. Прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 23 декабря 2017 года.
Т-50-11 511 Десятый лётный прототип. Прототип второго этапа. Завершает опытную партию. Первый полёт состоялся 6 августа 2017 года.

Серийное производство

Серийное производство планировалось начать в 2016 году.

Согласно заявлению главнокомандующего Воздушно-космическими силами России генерал-полковника Виктора Бондарева, планировалось получение, 55 таких истребителей с 2017 до 2020 года. (В марте 2015 года замминистра обороны Юрий Борисов сообщил, что министерство обороны намерено закупить меньшее число самолётов, скорректировав план до 12 единиц).

В начале 2016 года заместитель министра обороны Юрий Борисов сообщил, что серийные поставки истребителей Су-57 начнутся лишь с 2018 года.

19 июля 2017 года президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь заявил о начале передачи военным установочной партии из 12 истребителей в 2019 году. При этом, по его словам, самолёты будут передаваться с двигателями первого этапа, кроме 11-й и 12-й машин, которые в точности будут соответствовать техническому облику серийного самолёта.

В августе 2017 года Главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев заявил, что истребитель Су-57 начнёт поступать в войска в 2018 году.

В конце апреля 2018 Индия вышла из совместного с Россией проекта по созданию истребителя пятого поколения FGFA на основе Су-57 и, возможно, будет закупать[источник не указан 2329 дней] «обычные» серийные Су-57. Для России это означает, что проект FGFA, НИОКР которого на треть зависел от индийских денег, придётся, вероятно, отложить.

20 июня 2018 года замминистра обороны Алексей Криворучко заявил, что Минобороны ожидает первые самолёты из серийной партии Су-57 в 2019 году.

По заявлению вице-премьера Борисова — пока Су-35 может на равных конкурировать с летательными аппаратами стран Запада и Востока, массовое производство Су-57 форсировать не планируется. В планах государственной программы вооружения — 12 самолётов для эскадрильи.

22 августа 2018 года был подписан контракт на поставку первых двух Су-57 со сроком действия на 2018—2020 годы. Источник в авиастроительной области заявил, что «В 2020 году планируется подписание второго контракта на производство и поставку в войска 13 истребителей Су-57, часть из которых получит уже двигатели второго этапа».

15 мая 2019 года президент Российской Федерации анонсировал закупку Министерством обороны России 76 истребителей Су-57, которые должны поступить на вооружение трёх авиационных полков к 2028 году. 27 июня 2019 года министром промышленности и торговли Д. Мантуровым было объявлено, что Министерство обороны заключило контракт на поставку 76 истребителей Су-57 в рамках форума «Армия-2019».

29 июля 2019 года в брошюре, посвящённой 80-летию ОКБ имени Сухого, сообщалось что истребитель Су-57 запустили в серийное производство.

В мае 2020 года вице-премьер Юрий Борисов сообщил: «Госконтракт на поставку 76 самолётов для оснащения трёх авиационных полков Воздушно-космических сил выполняется в соответствии с графиком поставки».

В июле 2020 года в СМИ сообщалось, что серийное производство истребителей на авиационном заводе им. Юрия Гагарина в Комсомольске-на-Амуре сталкивается с проблемами, как то — недостаток свободного места в цехе сборки самолёта.

Экспорт

По данным портала Menadefense, в 2019 году Алжир заключил контракт на поставку 14 самолётов Су-57Э.

11 февраля 2025 Алжир официально подтвердил закупку у России Су-57Э, став первым экспортным заказчиком данного истребителя 5-го поколения. По предварительной информации, первая партия Су-57Э для Алжира составит 6 истребителей, после чего могут последовать новые поставки. «Первый иностранный заказчик перспективного многофункционального истребителя пятого поколения Су-57Э в 2025 году уже приступит к эксплуатации этого самолета, который поставит "Рособоронэкспорт"», - сообщил глава “Рособоронэкспорта” Александр Михеев в интервью Интерфаксу в рамках авиасалона Aero India 2025.

Галерея

  • Демонстрация прототипа Су-57 на авиасалоне МАКС-2013
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image

Лётно-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики частично являются расчётными (предположительными).

Технические характеристики

image
Су-57 в трёх проекциях
image
Почтовый конверт России, 2019
  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 19,7 м
  • Размах крыла: 14 м
  • Размах заднего ГО: 10,8 м
  • Высота: 4,8 м
  • Площадь крыла: 82 м²
  • Угол стреловидности:
    • передней кромки: 48°
    • наплыва: 78°
    • задней кромки: −14°
  • База шасси: 6 м
  • Колея шасси: 5 м
  • Масса:
    • пустого: 18 500 кг
    • нормальная взлётная масса:
      • с 63 % топлива: 26 510 кг
      • со 100 % топлива: 30 610 кг
    • максимальная взлётная масса: 35 500 кг
    • Масса топлива: 11 100 кг
  • Объём топлива : Около 13,75 м³
  • Нагрузка на крыло:
    • при максимальной взлётной массе: 433 кг/м²
    • при нормальной взлётной массе:
      • с 63 % топлива: 323,3 кг/м²
      • со 100 % топлива: 373 кг/м²
  • Двигатель:
    • Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги
    • Модель: «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30»)
    • Тяга:
      • максимальная: 2 × 9500 (около 11000 на «Тип 30») кгс
      • на форсаже: 2 × 15 000 (около 18000 на «Тип 30») кгс
    • Масса двигателя: 1608 кг
    • Управление вектором тяги:
      • Макс. угол отклонения вектора тяги: 20°
      • Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с
  • Тяговооружённость:
    • при нормальной взлётной массе:
      • с 63 % топлива: 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг
      • со 100 % топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг
    • при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость на высоте: 2,45 M ≈ 2600 км/час, 3000 км/час двигатель тип 30
  • Максимальная бесфорсажная скорость: 2 M ≈ 2100 км/час
  • Практическая дальность:
    • на дозвуковой крейсерской скорости:
      • с 63 % топлива: 2800 км
      • со 100 % топлива: 4300 км
      • с 2 ПТБ: 5500 км
    • на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости:
      • с 63 % топлива: 1200 км
      • со 100 % топлива: 2000 км
  • Продолжительность полёта: до 5,8 ч
  • Практический потолок: 20 000 м
  • Длина разбега/пробега: 350 м (100 м)
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 10—11 g

Вооружение

  • Пушечное: 30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (модернизированная ГШ-30-1, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились)
  • Боевая нагрузка: 10 000 кг
    • Для воздушного боя:
      • РВВ-МД2;
      • РВВ-СД Р-77М (испытания показаны в 2020 году, приспособлена для внутренних отсеков);
      • РВВ-БД Р-37М — гиперзвуковая ракета с максимальной дальностью 300 км (только на внешних пилонах ценой увеличения ЭПР и лобового сопротивления);
    • Против наземных и морских целей:
      • Х-35;
      • Х-38;
      • Х-58УШК;
      • Х-59;
      • Х-69 — запланированная крылатая ракета дальностью 290 км, которая может размещаться во внутренних отсеках;
      • Гром-Э1 — управляемая ракета, имеющая максимальную дальность поражения целей 120 км, которая рассчитана на запуск из внутренних отсеков вооружения;
      • Специальная авиабомба разработки ВНИИТФ;
      • УПАБ-1500Б-Э — управляемая планирующая авиационная бомба с максимальной дальностью применения 50 км;
      • КАБ-1500 (только на внешних пилонах);
      • К08БЭ — корректируемая авиационная бомба массой 505 кг;
      • КАБ-500;
      • КАБ-250.
  • Точки подвески:
    • Внутренние: 6 (2 в боковых грузовых отсеках и 4 в двух основных фюзеляжных грузовых отсеках); боковые отсеки рассчитаны на ракеты Р-74М2; в двух фюзеляжных отсеках устанавливается до 4 устройств АКУ-58 (УВКУ-50), к каждому устройству крепится одна ракета или бомба массой примерно до 700 кг;
    • Внешние: 6—8 (4 пилона под крылом и 2 пилона под воздухозаборниками, при этом два из четырёх подкрыльевых пилонов могут быть сдвоенными); устанавливаются, когда не требуется малозаметность.

Всего на самолёте четыре грузовых отсека: 2 боковых (БГрО) и 2 основных (ОГрО). В БГрО будут размещаться новые управляемые ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности РВВ-МД. В ОГрО будет подвешиваться более широкая номенклатура вооружений: ракеты средней дальности РВВ-СД (Изделие 180), большой дальности РВВ-БД (Изделие 810)[источник не указан 657 дней], ракеты класса «воздух-поверхность» и бомбы. Отличия новых ракет от предшественников заключаются в повышенной дальности, чувствительности, помехозащищённости и возможности обнаружения и захвата цели во время автономного полёта, что позволяет производить быстрый пуск из внутренних отсеков вооружений. Также, вероятно, будут использоваться ракеты класса «воздух-воздух» КС-172 на внешних узлах подвески. Всего для нового истребителя разрабатывается вооружение 14 типов, включая ракеты «воздух-воздух» малой, средней, большой и сверхбольшой дальности, управляемые ракеты «воздух-поверхность» различного назначения, а также корректируемые авиабомбы.

Лётные испытания модернизированной скорострельной авиационной пушки 9А1-4071К, позволяющей отработать весь боекомплект носителя в любом режиме, проходили в 2014 году на самолёте Су-27СМ. На этом самолёте опытно-конструкторская работа по отработке этой пушки планируется в 2015 году после завершения испытаний.

Эксплуатация

8 февраля 2018, в ходе посещения Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю. А. Гагарина, замминистра обороны Юрий Борисов заявил о начале опытно-боевой эксплуатации истребителя Су-57.

По сообщениям СМИ, 22 февраля 2018 года два истребителя Су-57 прибыли на российскую авиабазу Хмеймим в Сирии. Уточняется, что самолёты были передислоцированы в рамках проведения второго этапа государственных испытаний. 1 марта министр обороны Сергей Шойгу подтвердил боевые испытания двух Су-57 в Сирии. 19 ноября 2018 года Минобороны России опубликовало кадры боевой работы Су-57 в Сирии. Сообщается, что всего было выполнено более 10 полётов.

В начале 2019 года стало известно, что третий опытный образец Су-57 используется в качестве летающей лаборатории по отработке ряда систем по теме «Охотник», в частности тестируется БРЭО, связь, отработка группового применения беспилотного аппарата.

В конце 2020 года сообщили, что первые истребители Су-57 поступили в ряды ВКС России в состав ЮВО.

28 декабря 2022 года стало известно, что ещё 4 экземпляра Су-57 были переданы министерству обороны Российской Федерации.

В ноябре 2023 года ОАК заявила, что в ВКС РФ поступит новая партия Су-57 до конца года.

Всего в 2023 году было произведено 12 самолётов и, таким образом, к концу 2023 года общий размер парка был увеличен до 22 самолётов.

Происшествия

image
Помпаж Су-57 на авиасалоне МАКС-2011

21 августа 2011 года на МАКС-2011 при разгоне самолёта Су-57 (Т-50-2, б/н 52) была видна вспышка, после чего был выпущен тормозной парашют и самолёт остановился в пределах взлётно-посадочной полосы. Причиной происшествия стал сбой в работе автоматики силовой установки двигателя. По мнению специалистов, речь шла только о неустойчивой работе датчика, следящего за некоторыми параметрами силовой установки.

10 июня 2014 года на аэродроме Лётно-исследовательского института им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском после выполнения штатного испытательного полёта при посадке самолёта Су-57 (Т-50-5, б/н 055) наблюдалось задымление над правым воздухозаборником, затем произошло локальное возгорание, которое было оперативно потушено. Самолёт подлежит восстановлению. Лётчик-испытатель Сергей Богдан, управлявший воздушным судном, успел покинуть машину и не пострадал. 7 декабря 2015 года после капитального ремонта самолёт вернулся в Жуковский для продолжения испытаний.

24 декабря 2019 года в 111 километрах от аэродрома Дзёмги в Хабаровском крае потерпел крушение самолёт Су-57. Лётчик успел катапультироваться и не пострадал. Причиной крушения стал отказ системы управления полётом.

По мнению эксперта Алексея Леонкова, спасение лётчика во многом обеспечила усовершенствованная система аварийного покидания самолёта. По данным анонимного источника, разбившийся самолёт был первым серийным образцом, с бортовым номером 01 «синий».

В ночь с 7 на 8 июня 2024 года один самолёт Су-57 был повреждён на аэродроме Ахтубинск в Астраханской области. 9 июня ГУР МО Украины опубликовало спутниковые снимки самолёта на аэродроме со следами взрыва и пожара в непосредственной близости от него, однако масштаб повреждений, которые получил самолёт, точно пока не известен. Украинская сторона не сообщила, каким способом была произведена атака (а также напрямую не взяла на себя ответственность за неё), однако губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин 8 июня сообщил, что накануне ночью украинские БПЛА пытались атаковать территорию области, но все были уничтожены.

Наблюдатели выражают удивление тем фактом, что даже столь дорогостоящий самолёт, как Су-57, не был размещен в укреплённом ангаре.

Оценка истребителя

Истребитель Су-57 имеет возможность использовать ракеты Р-77 и Р-37М.

В декабре 2020 года в блоге издания The National Interest своё мнение о Су-57 опубликовал Марк Эпископос, назвав пять передовых особенностей истребителя. Су-57 более чем превосходит F-35 по аэродинамике, имея скорость до 2 Махов без использования форсажа и дальность полёта до 3500 км. Боевой самолёт несёт мощный арсенал ракет «воздух-воздух»: К-74М2 с инфракрасным наведением средней дальности, К-77М с радиолокационным наведением и дальностью поражения более 150 км, Р-37М большой дальности; способен наносить удары по наземным объектам ракетами Х-38 и рядом корректируемых авиабомб; является носителем гиперзвуковой ракеты Х-47М2 «Кинжал». Су-57 заметно более продвинутый, но сопоставимый по стоимости в сравнении с высокоэффективным предшественником Су-35. Истребитель имеет хорошо реализованный комплекс авионики, включающий радары бокового обзора, обеспечивающие ситуационную осведомлённость при противодействии собственному обнаружению, и инфракрасную систему поиска и слежения, облегчающую обнаружение и поражение малозаметных самолётов на большой дальности. Усиливает его возможности БПЛА «Охотник», оказывающий поддержку в разведке и передаче данных, а также способный наносить удары.

Критика

Военный аналитик Майкл Кофман в интервью изданию Business Insider поделился мнением, что по малозаметности Су-57 превосходит истребители четвёртого поколения, но есть сомнения, что он соответствует F-22 и F-35 как по малозаметности, так и по стоимости, назвав Су-57 «самолётом-невидимкой для бедняков». Кофман заявил, что не считает Су-57 прямым конкурентом F-22 или F-35, но предпочёл бы российский Су-57 китайскому J-20.

В конце апреля 2018 года Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающего создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения. Индийские военные считают, что создаваемый российский истребитель не отвечает заявленным требованиям малозаметности. Также индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам боевого самолёта пятого поколения.

В ноябре 2018 года The National Interest отреагировал на заявление главного конструктора-директора ОКБ Сухого Михаила Стрельца о превосходстве Су-57 над F-22 и F-35. Дэвид Акс ответил, что сравнение F-22 и Су-57 вряд ли имеет значение кроме чисто концептуального, так как F-22 состоит на вооружении и принимает участие в боевых операциях, а Су-57, спустя 8 лет после первого полёта, по-прежнему остаётся прототипом. Также эксперт выразил сомнение в готовности дюжины Су-57 к продолжительным боевым действиям.

В январе 2019 года The National Interest прокомментировал сообщение корпорации «Ростех» о новом покрытии остекления кабин самолётов. Дэвид Акс отметил, что подобные технологии применялись уже в 1980-х годах, а также подверг сомнению значительное снижение ЭПР, которая в большей степени зависит от других факторов. Кроме того, эксперт высказал мнение, что истребитель слишком дорог для России, так как ВКС приобрели лишь 10 малозаметных истребителей за 8 лет с момента первого полёта в 2010 году, резюмируя, что одна эскадрилья из 12 заказанных самолётов вряд ли сильно повлияет на военную мощь РФ.

В январе 2020 военный обозреватель Дэвид Акс заявил, что это вовсе не означает готовность Су-57 к серийному производству, тем более к полномасштабной войне с высокотехнологичным противником, так как Су-57 «был и остаётся прототипом». Акс отметил, что программа Су-57 испытывает недофинансирование, что может повлиять на планы по покупке десятков Су-57 и развитие в полностью боеспособный военный самолёт.

В марте 2020 года военный журналист Калеб Ларсон подверг критике двигатель второго этапа «Изделие 30». Ларсон отмечал сообщения о проблемах с надёжностью и контролем качества, в том числе ссылаясь на издание The Drive, в которой говорится, что «неудачи в прошлом ставят под сомнение контроль качества» компании «Сатурн». Автор заявляет, что «Изделие 30» является улучшенной версией АЛ-31Ф, а Су-57 нуждается в двигателе совершенно новой конструкции. Ларсон считает, что хотя Су-57 имеет лучшую ЭПР, у России в нём нет острой необходимости при наличии Су-35С, имеющего продвинутый для истребителя четвёртого поколения планер, и других самолётов проверенной платформы, не стоит начинать его серийное производство в период пандемии и экономического спада, так как «Су-35С дешевле и эффективнее».

По мнению экспертов, Су-57, поставляемый в ВВС России, будет оснащаться двигателем АЛ-41Ф1, который используется в Су-35С. Использование более старого двигателя ограничит летно-технические характеристики Су-57 и отрицательно скажется на малозаметности.

Операторы

image Россия — 14 единиц Су-57 по состоянию на октябрь 2023 года.

См. также

  • F-35 Lightning II
  • F-22 Raptor
  • KAI KF-X
  • Mitsubishi X-2 Shinshin
  • Shenyang J-31
Связанные проекты
  • МиГ 1.44
  • ПАК ДА
  • МиГ-41
  • Су-75

Примечания

  1. Юрий Авдеев. «СУ»дарь расправляет крылья. «Красная звезда» (24 марта 2010). Дата обращения: 16 октября 2013. Архивировано 17 мая 2011 года.
  2. Российский истребитель пятого поколения поднялся в воздух. Lenta.ru (29 января 2010). Дата обращения: 14 августа 2010. Архивировано 3 августа 2010 года.
  3. Началось серийное производство Су-57. Взгляд (29 июля 2019). Дата обращения: 30 июля 2019. Архивировано 30 июля 2019 года.
  4. Fact check: How many Sukhoi Su-57 fighter jets does Russia have? - AeroTime (амер. англ.) (23 августа 2022). Дата обращения: 1 января 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
  5. Peter Suciu. Is Russia's Su-57 Stealth Fighter Headed to Fight in Ukraine? (амер. англ.). 19FortyFive (30 декабря 2022). Дата обращения: 1 января 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
  6. Путин: на создание истребителя пятого поколения нужно ещё 30 млрд руб. РИА Новости (17 июня 2010). Дата обращения: 1 ноября 2020. Архивировано 2 января 2020 года.
  7. Иван Сафронов. Президент подал военным «Сухого». «Коммерсантъ» (16 мая 2019). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  8. ПАК ФА Т-50. Дата обращения: 25 августа 2020. Архивировано 15 августа 2020 года.
  9. NATO assigns new reporting name for Su-57 5th generation jet fighter. Дата обращения: 7 июня 2021. Архивировано 7 августа 2020 года.
  10. ВВС РФ 2020 (24 сентября 2007). Дата обращения: 20 сентября 2009. Архивировано 20 февраля 2012 года.
  11. Минобороны назвало дату начала закупок ПАК ФА для ВВС. Lenta.ru (12 июля 2007). Дата обращения: 12 июля 2010. Архивировано 13 июля 2010 года.
  12. Сборка первого серийного Су-57 попала на видео. Lenta.ru. Дата обращения: 29 мая 2019. Архивировано 29 мая 2019 года.
  13. Путин потребовал купить 76 истребителей пятого поколения. 16 мая 2019. Архивировано 29 мая 2019. Дата обращения: 29 мая 2019.
  14. ВКС России получили первый серийный Су-57. lenta.ru. Дата обращения: 25 декабря 2020. Архивировано 27 марта 2021 года.
  15. Истребитель Су-57 совершил первый полет с новым двигателем. rostec.ru. Дата обращения: 16 июля 2020. Архивировано 17 июля 2020 года.
  16. Производство Су-57 с двигателями второго этапа начнется до 2027 года // ТАСС. Архивировано 15 ноября 2023 года.
  17. Сычёв, Василий (29 января 2010). Плоская лягушка. Лента.Ру. Архивировано 2 февраля 2010. Дата обращения: 7 февраля 2010.
  18. Газукин П. Военачальники Российской армии. — М.: «Панорама», 2001. — С. 77, 81 — 192 с. — ISBN 5-94420-003-0.
  19. Газукин П. Строительство и реформирование Вооруженных Сил РФ в 2002—2003 годах. — М.: «Панорама», 2003. — С. 63-65 — 140 с. — (Серия: Силовые структуры) — ISBN 5-94420-015-4.
  20. Главком ВКС впервые сообщил название российского истребителя 5-го поколения (11 августа 2017). Дата обращения: 11 августа 2017. Архивировано 11 августа 2017 года.
  21. Первый полёт российского истребителя пятого поколения прошёл успешно. lenta.ru (29 января 2010). Дата обращения: 29 января 2010. Архивировано 30 января 2010 года.
  22. ПАК ФА впервые преодолел звуковой барьер. Lenta.ru (14 марта 2011). Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 9 июня 2020 года.
  23. Пятый ПАК ФА совершил первый вылет в Комсомольске-на-Амуре. Архивировано 29 октября 2013 года.
  24. Последние испытания Т-50 начались в России. Телеканал «Звезда». Дата обращения: 15 октября 2015. Архивировано 22 октября 2015 года.
  25. Совершил первый полёт 7-й экземпляр Т-50. Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 9 февраля 2019 года.
  26. Авиация России: Су-57 в Сирии. Дата обращения: 25 февраля 2018. Архивировано 25 февраля 2018 года.
  27. Борисов сообщил об итогах испытаний истребителя Су-57 Архивная копия от 22 мая 2020 на Wayback Machine // РИА, 21.05.2020
  28. Юрий Гаврилов. Шойгу рассказал об этапах поставки Су-57 в ВКС России. rg.ru. Российская газета (21 декабря 2020). Дата обращения: 31 декабря 2020. Архивировано 24 декабря 2020 года.
  29. Первый полет модернизированного самолета пятого поколения состоялся в Подмосковье. Interfax.ru. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 26 октября 2022 года.
  30. Путин: истребитель пятого поколения будет в 3 раза дешевле аналогов. РИА Новости (17 июня 2010). Дата обращения: 7 февраля 2019. Архивировано 28 марта 2019 года.
  31. Dave Majumdar. Indian PAK-FA variant delayed by two years. Архивировано 12 октября 2012 года.
  32. Началось исполнение контракта на поставку Минобороны 76 истребителей Су-57 — РИА Новости, 03.03.2020. Дата обращения: 27 июля 2022. Архивировано 27 июля 2022 года.
  33. Amanda Macias. Here’s the price tag for the latest batch of F35s (амер. англ.). Business Insider. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  34. Формула успеха: Су-57 = F-22 + F-35. Часть первая. Дата обращения: 12 ноября 2018. Архивировано 12 ноября 2018 года.
  35. Испытания Су-57 завершены: ВКО России получают новейшие исmpебители.
  36. «Сухой» Т-50 ПАК ФА. Фото. Характеристики. История. Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 18 марта 2020 года.
  37. Шлем для ПАК ФА (21 декабря 2015). — «Заместитель генерального директора концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Игорь Насенков поделился подробностями о новом шлеме для пилотов ПАК ФА». Дата обращения: 7 февраля 2019. Архивировано 8 февраля 2017 года.
  38. Новейший истребитель Су-57 получит модернизированную панель для кабин. ИА «Оружие России». Дата обращения: 14 июня 2019. Архивировано 25 сентября 2020 года.
  39. В России создано защищающее от радиации покрытие стекла. Lenta.ru. Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 28 января 2021 года.
  40. Истребитель. Катапульта для пятого поколения. Дата обращения: 2 июня 2010. Архивировано из оригинала 15 июня 2010 года.
  41. На ПАК ФА установили катапультное кресло пятого поколения. Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 5 марта 2021 года.
  42. Андрей Фомин. «Пятое поколение: у нас и у них» (приложение к журналу «Взлёт»). — Москва: Аэромедиа, 2010. — С. 38, 48—49. — 60 с.
  43. Открытое акционерное общество «ОКБ СУХОГО». Описание изобретения к патенту. Самолёт интегральной аэродинамической компоновки. Федеральная Служба по Интеллектуальной Собственности, Патентам и Товарным Знакам (27 января 2012). Дата обращения: 14 февраля 2012. Архивировано 11 октября 2012 года.
  44. Юрий Авдеев, «Красная звезда». Интервью с главным конструктором ПАК-ФА Давиденко. «Красная звезда» (24 марта 2010). Дата обращения: 25 марта 2010. Архивировано из оригинала 23 апреля 2010 года.
  45. ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ – головная организация в отрасли нанотехнологий. «Красная звезда» (5 мая 2010). Дата обращения: 15 сентября 2010. Архивировано 16 февраля 2012 года.
  46. Двигатель истребителя Т-50 не имеет аналогов ни в России, ни в мире. РИА Новости (29 января 2010). Дата обращения: 30 января 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
  47. Т-50 с новыми двигателями взлетит в 2017 году. Российская газета (5 декабря 2014). Дата обращения: 21 июня 2020. Архивировано 13 мая 2021 года.
  48. Первые образцы двигателя второго этапа для ПАК ФА выпустят в 2015 году. РИА Новости (17 июня 2015). Дата обращения: 8 сентября 2016.
  49. КнААЗ: двигатель второй очереди истребителя Су-57 готов, испытания идут по плану. ТАСС (2 сентября 2016). Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 18 января 2021 года.
  50. Представитель ОДК: у нового двигателя для Т-50 прорывные характеристики. РИА Новости. 14 февраля 2017. Дата обращения: 25 октября 2017.
  51. Минпромторг :: Состоялся первый полёт летающей лаборатории Т-50 с двигателем 2-го этапа. Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 12 февраля 2021 года.
  52. Штатный двигатель для Су-57 требует доработки, заявил глава ОАК // РИА Новости. Архивировано 15 ноября 2023 года.
  53. Overclockers.ru: В Китае впервые покажут двигатель второго этапа "Изделие 30" для истребителя Су-57. Overclockers.ru (8 ноября 2024). Дата обращения: 9 ноября 2024.
  54. Национальный аэрокосмический журнал «Взлёт» № 8-9 (август-сентябрь) 2009
  55. Ольга Божьева. Дегустация «Сухого». Московский Комсомолец (26 января 2010). Дата обращения: 26 января 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
  56. lenta.ru. Flight Global обнаружило на МАКС-2009 бортовую РЛС от ПАК ФА. Новости ВПК (31 августа 2009). Дата обращения: 6 сентября 2009. Архивировано 13 июня 2013 года.
  57. Defense Technology International. Russia's T-50 nears flight test (англ.) (октябрь 2009). Дата обращения: 11 ноября 2009. Архивировано из оригинала 20 февраля 2012 года.
  58. 100 истребителей Су-30МКИ получат радары с АФАР и «умную обшивку». Военный паритет (21 июля 2009). Дата обращения: 16 октября 2009. Архивировано 21 марта 2013 года.
  59. Китайские СМИ рассказали о способном превратить в мусор американскую технику радаре Су-57 Архивная копия от 3 мая 2019 на Wayback Machine // Взгляд, 2 мая 2019
  60. Открытый конкурс на право заключить договор на реализацию проекта «Реконструкция производства ФГУП „Государственный Рязанский приборный завод“». Дата обращения: 30 июля 2011. Архивировано из оригинала 1 ноября 2014 года.
  61. Радар для ПАК ФА готов к выходу в серию. Ростех. Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 13 июля 2018 года.
  62. Г.М. Скопец. Размерность истребителей (19 марта 2007). Дата обращения: 15 сентября 2010. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года.
  63. ПАК ФА заставит американцев изменить программу развития тактической авиации. Дата обращения: 15 сентября 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
  64. Общие положения по маскировочной окраске самолётов. Дата обращения: 14 сентября 2010. Архивировано 3 мая 2011 года.
  65. Пушка для ПАК ФА будет испытана в 2015 году. Популярная механика. Дата обращения: 16 марта 2015. Архивировано 17 марта 2015 года.
  66. Пушку для истребителя пятого поколения испытают в 2015 году. Lenta.ru (26 января 2015). Дата обращения: 1 ноября 2020. Архивировано 30 мая 2016 года.
  67. Модернизированная 30-мм пушка для истребителя Т-50 | Вооружённые силы Российской Федерации. Национальный оборонно-промышленный комплекс (недоступная ссылка)
  68. Перспективы Новосибирского авиационного завода. газета "Взлетная полоса" №7/142. Дата обращения: 16 октября 2020. Архивировано 22 октября 2020 года.
  69. Оптико-электронный комплекс 101КС «Атолл» Архивная копия от 18 июля 2023 на Wayback Machine — ВПК.name
  70. HAL и ОАК подписали контракт на разработку истребителя 5-го поколения. «АРМС-ТАСС» (26 декабря 2008). Дата обращения: 8 января 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
  71. Индия разработает четверть истребителя пятого поколения. Lenta.ru (8 января 2010). Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 15 мая 2021 года.
  72. ПАК ФА показали индийской делегации. aex.ru (1 сентября 2010). Дата обращения: 5 сентября 2010. Архивировано 5 сентября 2010 года.
  73. Россия показала возможности ПАК ФА индийцам. Лента.Ру (7 сентября 2010). Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 13 марта 2016 года.
  74. В Дели ещё не отказались от 5-го поколения истребителей. Российские технологии «стелс» не убедили индийских военных. НГ (24 октября 2017). Дата обращения: 25 октября 2017. Архивировано 26 октября 2017 года.
  75. Индия вышла из совместного с Россией проекта по созданию FGFA на основе Су-57. Дата обращения: 29 апреля 2018. Архивировано из оригинала 23 мая 2018 года.
  76. Индия лишила Россию Су-57. Lenta.ru (23 апреля 2018). Дата обращения: 1 ноября 2020. Архивировано 1 октября 2020 года.
  77. Ростех впервые покажет Су-57Э в летной программе за рубежом
  78. Suciu, Peter. Russia's Su-57 Fifth-Generation Fighter Mocked On Chinese Social Media (англ.). Forbes. Дата обращения: 14 ноября 2024.
  79. Russia’s Su-57 Felon Fighter Jet Faces Criticism at Airshow China 2024 Over Quality Issues – Indian Defence Research Wing. idrw.org. Дата обращения: 14 ноября 2024.
  80. «Вялое производство»: китайский истребитель J-35 потеснил на рынке российский Су-57. www1.ru. Дата обращения: 17 ноября 2024.
  81. КнААЗ - Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им Ю.А. Гагарина. Дата обращения: 6 января 2017. Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года.
  82. Первые фотографии самолёта Т-50-9. bmpd. Дата обращения: 7 сентября 2020. Архивировано 29 октября 2020 года.
  83. Девятый экземпляр российского истребителя пятого поколения поднялся в воздух. Lenta.ru. Дата обращения: 13 мая 2017. Архивировано 16 мая 2017 года.
  84. Совершил первый полёт последний Су-57, — источник. Рамблер/новости. Дата обращения: 26 декабря 2017. Архивировано 26 декабря 2017 года.
  85. Новый экземпляр Су-57 совершил свой первый полёт, — источник. Naked Science. Дата обращения: 7 августа 2017. Архивировано 7 августа 2017 года.
  86. Российский истребитель пятого поколения уйдет в серию в 2016 году. РИА Новости (23 марта 2015). Дата обращения: 23 марта 2015. Архивировано 9 февраля 2019 года.
  87. Бондарев: российский истребитель пятого поколения Су-57 поступит в ВКС РФ в 2017 году. ТАСС (27 декабря 2015). Дата обращения: 11 января 2016. Архивировано 1 февраля 2016 года.
  88. Истребитель пятого поколения Т-50 поступит на вооружение в 2017 году. m24.ru. Дата обращения: 11 января 2016. Архивировано 31 июля 2017 года.
  89. Иван Сафронов, Иван Сафронов. Пятое с минусом поколение // Газета «Коммерсантъ». — 2015-03-24. — Вып. 50. — С. 2. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  90. Минобороны задумалось о пересмотре планов по закупке ПАК ФА. vz.ru. Дата обращения: 29 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  91. Юрий Борисов: программа ПАК ФА снова сдвигается. ВПК.name. Архивировано 8 августа 2017. Дата обращения: 25 октября 2017.
  92. Замминистра обороны: серийные поставки ПАК ФА начнутся в 2018 году. Российская газета. 3 июля 2016. Архивировано 7 августа 2017. Дата обращения: 25 октября 2017.
  93. Завершён первый этап госиспытаний истребителя ПАК ФА. Архивировано 13 февраля 2018. Дата обращения: 22 июля 2017.
  94. Истребитель-невидимка Су-57 поступит в войска в 2018 году. Дата обращения: 11 августа 2017. Архивировано 11 августа 2017 года.
  95. Индия катапультировалась из программы по созданию Су-57. 24 апреля 2018. Архивировано 6 мая 2018. Дата обращения: 5 мая 2018.
  96. В Минобороны рассказали, когда первая партия Су-57 поступит в войска. РИА Новости. 30 июня 2018. Архивировано 6 февраля 2022. Дата обращения: 30 июня 2018.
  97. Интерфакс-Агентство Военных Новостей. www.militarynews.ru. Дата обращения: 24 ноября 2018. Архивировано 25 ноября 2018 года.
  98. Источник: контракт на поставку 13 Су-57 для ВКС России планируется подписать в 2020 году. Дата обращения: 21 января 2019. Архивировано 16 января 2019 года.
  99. Минобороны заказало 76 истребителей Су-57. РИА Новости (27 июня 2019). Дата обращения: 27 июня 2019. Архивировано 20 июля 2019 года.
  100. В России началось серийное производство истребителей Су-57. РИА Новости (29 июля 2019). Дата обращения: 29 июля 2019. Архивировано 29 июля 2019 года.
  101. Раскрыты проблемы производства Су-57 Архивная копия от 1 августа 2020 на Wayback Machine // Лента. Ру, 31 июля 2020
  102. Для российских Су-57 нашли покупателя. lenta.ru. Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  103. Staff, Military Watch Magazine Editorial. Algeria Confirms First Su-57 Fighters Arriving in 2025: How Many Will It Procure? (англ.). Military Watch Magazine (12 февраля 2025). Дата обращения: 13 февраля 2025.
  104. نور الدين. «الجزائر تؤكد شراءها للطائرات المقاتلة الروسية الشبحية سو-57» (араб.). Defense Arabic (12 февраля 2025).
  105. Первый зарубежный покупатель истребителя Су-57 получит самолет в 2025 году. INTERFAX.RU. 10 февраля 2025.
  106. Индия раскрыла характеристики истребителя на базе ПАК ФА. Lenta.ru (24 ноября 2011). Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 5 марта 2016 года.
  107. Вести в субботу. «Вести в субботу с Сергеем Брилёвым», ВГТРК (18 мая 2013).
  108. Истребитель пятого поколения Су-57: летно-технические характеристики // РИА Новости. Архивировано 15 ноября 2023 года.
  109. В двигателе, на котором сегодня летает Т-50, принципиально новых материалов нет — интервью с главой НПО «Сатурн». Военный паритет. 17 марта 2010. Архивировано 23 марта 2010. Дата обращения: 22 марта 2010.
  110. С новым двигателем СУ-57 будет развивать скорость до 3000 км в час.
  111. Для Су-57 создали новые ракеты малой дальности, опережающие разработки США // РИА Новости. Архивировано 17 января 2024 года.
  112. Russia Unveils Video Of Modernized Air-To-Air Missile // Aviation Week Network. Архивировано 12 декабря 2023 года.
  113. Су-57 вооружат сверхдальней гиперзвуковой ракетой Р-37М // "Интерфакс". Архивировано 18 декабря 2018 года.
  114. Justin Bronk. Russian and Chinese Combat Air Trends (англ.) // Whitehall Report. — 2020. — P. 42. — ISSN 1750-9432. Архивировано 8 марта 2022 года.
  115. Источник: новая российская ракета показала уникальную точность в рамках СВО // РИА Новости. Архивировано 17 января 2024 года.
  116. Михаил Ходаренок. Р-37М: пуск новой российской ракеты впервые попал на видео. Газета.ru (6 октября 2020). Дата обращения: 30 января 2021. Архивировано 27 марта 2021 года.
  117. Антон Лавров, Богдан Степовой. Четыре с плюсом: Су-35 вооружили гиперзвуковой ракетой. Известия (1 апреля 2020). Дата обращения: 16 января 2021. Архивировано 16 января 2021 года.
  118. Крылатую ракету нового поколения Х-69 впервые покажут на "Армии-2022" // ТАСС. Архивировано 17 января 2024 года.
  119. В КТРВ рассказали, какие истребители смогут применять новую крылатую ракету Х-69 // ТАСС. Архивировано 17 января 2024 года.
  120. Су-57Э покажут в КНР с новейшими средствами поражения для истребителей // ТАСС.
  121. Производитель раскрыл характеристики новейших авиационных средств поражения "Гром" // ТАСС.
  122. Вступление. РФЯЦ — ВНИИТФ: от создания до нынешних дней // Российский ядерный центр [очерки истории и разработок РФЯЦ—ВНИИТФ : к 60-летию организации] / Под ред. М. Е. Железнова. — Снежинск: Изд-во РФЯЦ—ВНИИТФ, 2015. — С. 40. — 480 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-902278-71-9. Архивировано 30 ноября 2021 года.
  123. УПАБ-1500Б-Э. «Рособоронэкспорт». Дата обращения: 16 ноября 2024.
  124. К08БЭ. «Рособоронэкспорт». Дата обращения: 16 ноября 2024.
  125. Россия выкатила истребитель 5-го поколения на старт. KM.RU (28 декабря 2009). — «Ракеты и бомбы будут располагаться на 16 точках подвески, из них 8 — внутри фюзеляжа, и ещё столько же — под крыльями». Дата обращения: 30 ноября 2021. Архивировано из оригинала 14 января 2010 года.
  126. Алексей Хазбиев. Как победить в ракетной гонке. «Эксперт» (26 апреля 2010). Дата обращения: 30 ноября 2021. Архивировано 27 ноября 2020 года.
  127. Андриан Николаев. Управляемые ракеты средней дальности. «Военный паритет». Дата обращения: 30 ноября 2021. Архивировано 20 августа 2013 года.
  128. Началась опытно-боевая эксплуатация истребителя Су-57. vz.ru (8 февраля 2018). Дата обращения: 25 февраля 2018. Архивировано 25 февраля 2018 года.
  129. СМИ сообщили о замеченных в Сирии российских истребителях пятого поколения. interfax.ru=date=2018-02-22. Дата обращения: 22 февраля 2018. Архивировано 22 февраля 2018 года.
  130. Новейший российский истребитель Су-57 прибыл на испытание в Сирию. Коммерсантъ (22 февраля 2018). Дата обращения: 22 февраля 2018. Архивировано 22 февраля 2018 года.
  131. Шойгу рассказал об успешных испытаниях Су-57 в Сирии‍. РИА Новости.
  132. В США сочли фейком и пропагандой запуск ракеты с Су-57 в Сирии. Lenta.ru (6 июня 2018). Дата обращения: 5 июня 2018. Архивировано 6 июня 2018 года.
  133. Минобороны России опубликовало уникальные кадры боевой работы перспективных авиационных комплексов пятого поколения Су-57 в Сирийской Арабской Республике. mil.ru (19 ноября 2018). Дата обращения: 19 ноября 2018. Архивировано 19 ноября 2018 года.
  134. Источник: системы БПЛА «Охотник» испытывают на Су-57. ТАСС (29 января 2019). — «На третьем опытном образце Су-57 установлены бортовые радиоэлектронные системы «Охотника», ведется их отработка в полёте на этом истребителе». Дата обращения: 31 января 2019. Архивировано 31 января 2019 года.
  135. Идут испытания бортового оборудования российского БПЛА «Охотник». Regnum (30 января 2019). — «используется третий опытный образец истребителя пятого поколения Су-57». Дата обращения: 31 января 2019. Архивировано 30 января 2019 года.
  136. ТАСС. Первый серийный истребитель Су-57 поступил в авиаполк Южного военного округа (25 декабря 2020). Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 11 января 2021 года.
  137. ОАК передала Минобороны очередную партию серийных самолётов пятого поколения 6 штук Су-57. www.uacrussia.ru. Дата обращения: 19 января 2023. Архивировано 19 января 2023 года.
  138. Новая партия истребителей Су-57 поступит в войска до конца 2023 года. rg.ru. Дата обращения: 6 февраля 2024. Архивировано 6 февраля 2024 года.
  139. ОАК передала МО РФ партию истребителей пятого поколения Су-57. tass.ru. Дата обращения: 6 февраля 2024. Архивировано 1 января 2024 года.
  140. Staff, Military Watch Magazine Editorial. Year’s Final Batch of Su-57 Fifth Generation Fighters Completed After Production Successfully Doubled (англ.). Military Watch Magazine (28 декабря 2023). Дата обращения: 13 ноября 2024.
  141. Названа причина инцидента с истребителем пятого поколения на МАКСе. Дата обращения: 1 февраля 2012. Архивировано 17 января 2012 года.
  142. Сообщение компании «Сухой» по поводу инцидента с самолётом Т-50. Дата обращения: 10 июня 2014. Архивировано 14 июня 2014 года.
  143. В Жуковском продолжатся испытания многоцелевого истребителя пятого поколения | Жуковский -Городская служба новостей. www.zhukgsn.ru. Дата обращения: 7 декабря 2015. Архивировано 19 августа 2016 года.
  144. Истребитель Су-57 разбился в Хабаровском крае. Дата обращения: 24 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  145. Tyler Rogoway. Su-57 Felon Advanced Fighter Crashes In Russia (Updated) (англ.). The Drive (24 декабря 2019). Дата обращения: 1 сентября 2022. Архивировано 1 сентября 2022 года.
  146. Alex Hollings. Is Russia's Su-57 the worst stealth fighter on the planet? (амер. англ.). Sandboxx (3 июня 2021). Дата обращения: 1 сентября 2022. Архивировано из оригинала 26 июня 2022 года.
  147. Подробности катастрофы Су-57 в Хабаровском крае: лётчика спасла «умная» автоматика. Московский комсомолец. Дата обращения: 24 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  148. Истребитель Су-57 потерпел первую аварию. Дата обращения: 25 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  149. Разбившийся Су-57 был первым серийным образцом. «Интерфакс» (24 декабря 2019). Дата обращения: 24 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  150. George Barros, Angelica Evans, Christina Harward, Riley Bailey, and Kateryna Stepanenko. RUSSIAN OFFENSIVE CAMPAIGN ASSESSMENT, JUNE 9, 2024 (англ.). Institute for the Study of War (9 июня 2024). Дата обращения: 10 июня 2024. Архивировано 10 июня 2024 года.
  151. Губернатор Астраханской области сообщил о ночной попытке атаки дронов. РБК (8 июня 2024). Дата обращения: 10 июня 2024. Архивировано 9 июня 2024 года.
  152. Ukrainian Drones May Have Hit A Second Su-57 Stealth Fighter At Its Base In Russia Архивная копия от 12 июня 2024 на Wayback Machine, Forbes, Jun 9 2024
  153. Thomas Newdick. Russian Air-To-Air Missile Tests Signal Potential New Capabilities For Flanker and Felon (англ.). The Drive (5 октября 2020). Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
  154. Mark Episkopos. Russia’s Su-57 Stealth Fighter Is a Real Threat (англ.). The National Interest (11 декабря 2020). Дата обращения: 26 декабря 2020. Архивировано 31 декабря 2020 года.
  155. Daniel Brown. We asked a military analyst how the F-22, Su-57, and J-20 stealth planes match up (англ.). Business Insider (7 марта 2018). Дата обращения: 18 февраля 2019. Архивировано 19 февраля 2019 года.
  156. David Axe. Air Battle: Russia's Su-57 vs. America's Stealth F-22 (Which Is Better?) (англ.). The National Interest (14 ноября 2018). Дата обращения: 8 февраля 2019. Архивировано 9 февраля 2019 года.
  157. В США перестали считать Су-57 истребителем. Lenta.ru (16 ноября 2018). Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 29 марта 2019 года.
  158. Russia's Air Force Is Getting Lots of New Aircraft (Just Not a Lot of Su-57s or Stealth). The National Interest (6 января 2019). Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 3 февраля 2019 года.
  159. Russia Claims Its Su-57 Fighter Is Even More Stealth (Be Skeptical). The National Interest (14 января 2019). Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 3 февраля 2019 года.
  160. National Interest назвал технологию новейшего истребителя Су-57 устаревшей. Газета.Ru (15 января 2019). Дата обращения: 8 февраля 2019. Архивировано 9 февраля 2019 года.
  161. Олег Москвин, Александр Колпаков. Стоит ли обращать внимание на американскую критику Су-57. «Взгляд» (16 января 2019). Дата обращения: 8 февраля 2019. Архивировано 9 февраля 2019 года.
  162. David Axe. Russia's Su-57 Stealth Fighter Has Become Deadly Thanks to the War in Syria (англ.). The National Interest (9 января 2020). Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 6 августа 2020 года.
  163. В США признали Су-57 небоеспособным. Lenta.ru (11 января 2020). Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 31 января 2020 года.
  164. Caleb Larson. Russia's Su-57 Stealth Fighter Has Problems: Engines, Oil, and Weak Adversaries (англ.). The National Interest (18 марта 2020). Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 21 марта 2020 года.
  165. Steve Balestrieri. Russia's Military Has a Serious Problem: They Can't Build Advanced Weapons (амер. англ.). 19FortyFive (31 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2022. Архивировано 31 августа 2022 года.
  166. The Military Balance 2024. — P. 200.
  167. Embraer, In association with. 2024 World Air Forces directory (англ.). Flight Global. Дата обращения: 14 сентября 2024. Архивировано 27 февраля 2024 года.
  168. Истребитель-перехватчик МиГ-41 сможет работать в космосе. Дата обращения: 21 июня 2020. Архивировано 15 февраля 2020 года.
  169. МиГ-41 сможет работать в космосе. Дата обращения: 27 августа 2017. Архивировано 28 августа 2017 года.
  170. Перспективный МиГ-41: российский перехватчик будущего? Дата обращения: 27 августа 2017. Архивировано 28 августа 2017 года.
  171. Искусственный интеллект на сверхзвуковых скоростях: в России разрабатывают новый истребитель МиГ-41. Дата обращения: 27 августа 2017. Архивировано 28 августа 2017 года.

Ссылки

  • Т-50 ПАК ФА. Компания «Сухой». — Страница на сайте разработчика.
  • T-50. Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации. КнААЗ им. Ю. А. Гагарина. — Страница на сайте производителя.
  • Андрей Фомин. Пятое поколение: у нас и у них // «Взлёт». — 2010. — Вып. 3 [63]. — С. 6—28.
  • Петр Бутовски. Русское «5-е поколение» начинает взлёт! // Air&Cosmos. — 2010. — Вып. 2204.
  • Родственная душа. Индия раскрыла характеристики истребителя на базе ПАК ФА. Lenta.ru (24 ноября 2011).
  • Т-50 (ПАК ФА) — статья в Лентапедии. 2012 год.
  • Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57. «РИА Новости» (18 июля 2017). — Инфографика.
  • ПАК ФА Т-50. «Стелс Машины». — Информация о ПАК ФА.
  • Главный конструктор-директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец объяснил превосходство Су-57 над F-22 и F-35 // Взгляд, 9 ноября 2018
Патенты
  • Многофункциональный самолёт с пониженной радиолокационной заметностью // ФИПС
  • Многорежимный высокоманёвренный самолёт интегральной аэродинамической компоновки // ФИПС
  • Самолёт интегральной аэродинамической компоновки // ФИПС
  • Планер многорежимного высокоманёвренного самолёта // ФИПС
  • Способ регулирования сверхзвукового воздухозаборника // ФИПС
  • Защитное устройство воздухозаборника летательного аппарата // ФИПС
  • Грузовой отсек самолёта // ФИПС
  • Воздухозаборник самолёта (противорадиолокационная решетка) // ФИПС
Видео
  • Первый полёт ПАК ФА Компания «Сухой» на YouTube
  • T-50 ПАК ФА. Король Неба на YouTube
  • М. Погосян о самолётах Sukhoi Superjet 100 и Т-50 - "Вести в субботу" с Сергеем Брилёвым 18.05.2013 на YouTube

Автор: www.NiNa.Az

Дата публикации:

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm T 50 znacheniya Su 57 proektnyj indeks T 50 po kodifikacii NATO Felon Prestupnik rossijskij mnogocelevoj istrebitel pyatogo pokoleniya sozdannyj OKB imeni P O Suhogo v ramkah kompleksnoj celevoj programmy PAK FA Samolyot razrabotan dlya zameny v rossijskih VKS tyazhyologo istrebitelya Su 27 Su 57Su 57 vo vremya vzlyota na aviasalone Chzhuhaj v Kitae Tip malozametnyj mnogocelevoj istrebitel Razrabotchik OKB P O Suhogo Proizvoditel KnAAZ Glavnyj konstruktor A N Davidenko Pervyj polyot 29 yanvarya 2010 goda Nachalo ekspluatacii 2020 god Status Serijnoe proizvodstvo Ekspluatanty VKS Rossii Gody proizvodstva s 2019 goda Edinic proizvedeno 22 vklyuchaya prototipy na 2023 god Stoimost programmy razrabotki 60 mlrd rublej Stoimost edinicy 2 236 mlrd rublej Mediafajly na Vikisklade Ob SAU SU 57 perioda VOV sm T48 SAU Pervyj polyot T 50 sovershil 29 yanvarya 2010 goda V 2013 godu nachalos melkoserijnoe proizvodstvo samolyotov na KnAAZe gde provodilas sborka opytnyh obrazcov dlya ispytaniya vooruzhenij Letom 2019 goda zapusheno serijnoe proizvodstvo istrebitelya planiruetsya kontrakt na postavku 76 samolyotov kotorymi polnostyu ukomplektuyut 3 polka 25 dekabrya 2020 goda VKS RF poluchili pervyj serijnyj istrebitel Pervyj polyot Su 57 s dvigatelem vtorogo etapa Izdelie 30 sostoyalsya 5 dekabrya 2017 goda Ustanovka etih dvigatelej na serijnye samolyoty planiruetsya do 2027 goda Istoriya sozdaniyaV konce 1980 h godov voenno vozdushnye sily SSSR pri vedushej roli 30 go CNII vyrabotali trebovaniya k istrebitelyu pyatogo pokoleniya dlya frontovoj aviacii na zamenu MiG 29 i Su 27 Na osnove etih trebovanij RSK MiG razrabotal proekt 1 44 a KB Suhogo Su 47 Berkut Raspad SSSR i posledovavshij za nim ekonomicheskij spad ne pozvolili prodolzhit rabotu nad sozdaniem samolyota proekt 1 44 byl pozzhe zakryt iz za prekrasheniya finansirovaniya a Su 47 Berkut stal ispolzovatsya v kachestve letayushej laboratorii V mae 2001 goda startovala programma VVS Rossii po razrabotke istrebitelya 5 go pokoleniya perspektivnogo aviacionnogo kompleksa frontovoj aviacii PAK FA programma I 21 Predvaritelnyj proekt gotovilsya vtoruyu polovinu 2001 nachalo 2002 godov Do avgusta 2017 goda samolyot byl izvesten pod indeksom T 50 kotoryj s 2008 goda byl i zavodskim indeksom soglasno konstruktorskoj dokumentacii Dlya sozdaniya PAK FA Rosaviakosmosom i Minoborony Rossii byla razrabotana kompleksnaya celevaya programma odobrennaya pravitelstvom RF v dekabre 2002 goda V nej opredeleny golovnoj ispolnitel GUP AVPK Suhoj i sroki vypolneniya osnovnyh etapov rabot Nachato provedenie kompleksa NIOKR i eskiznoe proektirovanie kotoroe predpolagalos zavershit podachej eskiznogo proekta k nachalu 2004 goda Pervonachalnyj byudzhet proekta sostavil 1 5 mlrd rub K realizacii programmy byli privlecheny RSK MiG i OKB im Yakovleva Plan rabot predusmatrival nachalo lyotnyh ispytanij samolyota na 2006 2007 gody i nachalo postavok samolyotov v vojska k 2014 2015 godam V 2004 godu prezidentu Rossijskoj Federacii byl prodemonstrirovan maket samolyota 11 avgusta 2017 goda glavnokomanduyushij VKS RF Viktor Bondarev vpervye oficialno soobshil serijnoe nazvanie istrebitelya izvestnogo kak T 50 samolyot poluchil oboznachenie Su 57 Lyotnye ispytaniya 29 yanvarya 2010 goda pervyj lyotnyj ekzemplyar T 50 Su 57 vpervye podnyalsya v vozduh sovershiv polyot dlitelnostyu okolo 45 minut Mashinu pilotiroval zasluzhennyj lyotchik ispytatel Geroj Rossii Sergej Bogdan 14 marta 2011 goda v hode lyotnyh ispytanij Su 57 vpervye preodolel zvukovoj barer k etomu momentu bylo soversheno 40 ispytatelnyh polyotov i nachalas programma ispytanij prototipov na sverhzvukovyh skorostyah 24 iyulya 2012 goda nachalis ispytaniya tretego lyotnogo obrazca T 50 3 b n 53 s BRLS N036 s ustanovlennym na nyom radarom s aktivnoj fazirovannoj antennoj reshyotkoj Po sostoyaniyu na 28 oktyabrya 2013 goda soversheno bolee 450 polyotov 18 sentyabrya 2015 goda nachat zavershayushij etap ispytanij 17 noyabrya 2016 goda sovershil pervyj polyot 7 j opytnyj ekzemplyar Su 57 21 23 fevralya 2018 goda v Siriyu na aviabazu Hmejmim v provincii Latakiya byli perebrosheny chetyre istrebitelya Su 57 Predpolagaetsya chto v ramkah zaklyuchitelnogo etapa ispytanij samolyota v realnyh boevyh usloviyah byli protestirovany sistemy vooruzheniya vozmozhnosti bortovogo radiolokacionnogo oborudovaniya a takzhe vozmozhnost i stepen obnaruzheniya rossijskogo istrebitelya amerikanskimi radarami i samolyotami F 22 F 35 V hode ispytanij Su 57 podtverdil prakticheski vse trebovaniya taktiko tehnicheskogo zadaniya v polnom obyome Do konca 2024 goda planiruetsya postavit 22 samolyota Su 57 iz chisla 76 zakontraktovannyh ostalnye 54 budut postavleny v 2025 2028 godah 21 oktyabrya 2022 svoj pervyj polyot v ramkah sovershenstvovaniya samolyota sovershil modernizirovannyj Su 57 Po soobsheniyu OAK mashinu pilotiroval geroj RF Sergej Bogdan Polet dlilsya 56 minut i proshyol bez zamechanij Na samolyote prohodil ispytaniya kompleks bortovogo oborudovaniya s intellektualnoj podderzhkoj ekipazha a takzhe s vozmozhnostyu primeneniya novyh tipov vooruzheniya Zayavleno chto k 2028 godu istrebitelyami Su 57 budut ukomplektovany tri aviapolka Stoimost Prezident Rossijskoj Federacii posle nablyudeniya letom 2010 goda za hodom ispytanij samolyota zayavil Na pervom etape sozdaniya samolyota bylo potracheno 30 milliardov rublej eshyo stolko zhe trebuetsya dlya zaversheniya proekta On poyasnil chto zatem nachnyotsya modernizaciya dvigatelya vooruzheniya i tak dalee Pri etom po slovam prezidenta samolyot budet v 2 5 3 raza deshevle zarubezhnyh analogov VVS Indii v 2012 godu planirovali zakupat Su 57 po cene 100 mln dollarov za samolyot Odnako v aprele 2018 goda VVS Indii soobshili chto ne budut zapuskat proekt FGFA iz za znachitelnyh zaderzhek v razrabotke mashiny znachitelnogo uvelicheniya stoimosti i somnenij v tehnologicheskih vozmozhnostyah istrebitelya 15 maya 2019 goda anonsirovana zakupka Ministerstvom oborony Rossii 76 istrebitelej Su 57 Kontrakt byl podpisan na voenno tehnicheskom forume Armiya 2019 Izdanie Kommersant kommentiruya etot fakt zayavilo bukvalno sleduyushee Kontrakt ocenivaetsya v summu do 170 mlrd rub chto delaet ego krupnejshim v istorii aviacii i garantiruet polnuyu zagruzku moshnostej Komsomolskogo na Amure aviacionnogo zavoda kak minimum na blizhajshee desyatiletie Prezident podal voennym Suhogo Kommersant K primeru stoimost kontrakta mezhdu Ministerstvom oborony SShA i kompaniej Lockheed Martin na postavku 57 istrebitelej bombardirovshikov F 35 zaklyuchyonnogo v noyabre 2015 goda sostavila 6 1 mlrd dollarov KonstrukciyaPochtovaya marka 2020 god Rossiya Bo lshaya chast informacii o Su 57 yavlyaetsya sekretnoj Po etoj prichine izvestny lish priblizitelnye harakteristiki samolyota Po razmahu kryla i dline Su 57 bolshe F 22 no menshe Su 27 Po masse veroyatno otnositsya podobno Su 27 k klassu tyazhyolyh istrebitelej Samolyot polnostyu otvechaet vsem trebovaniyam k istrebitelyam pyatogo pokoleniya malozameten v tom chisle blagodarya kombinacii Stels tehnologij i sredstv REB ne obladaet sverhzvukovoj krejserskoj skorostyu v svyazi s otsutstviem dvigatelya vtorogo etapa okonchanie razrabotki kotorogo planirovalas na 2022 god sposoben manevrirovat s bolshimi peregruzkami osnashyon peredovoj elektronikoj mnogofunkcionalen V Su 57 zalozhena vozmozhnost ego upravleniya iskusstvennym intellektom ili operatorom v bespilotnom rezhime na bolshih rasstoyaniyah ot bazy Eto snimaet fiziologicheskie ogranicheniya po skorosti i manyovru peregruzki perestanut igrat rol v taktike boevogo primeneniya Istrebitel sposoben vypolnyat zadachi v integracii s novejshim BPLA Ohotnik Pri vzaimodejstvii s istrebitelem 5 go pokoleniya udarnyj bespilotnik nevidimka mozhet stat proryvom v oblasti boevogo primeneniya istrebitelnoj aviacii Eto otkryvaet ogromnyj prostor dlya effektivnogo vzaimodejstviya lyotchika i boevogo robota Kabina Kabina Su 57 odnomestnaya shire kabiny Su 27 iz za konstruktivnyh osobennostej samolyota Oborudovanie v znachitelnoj stepeni unificirovano s oborudovaniem Su 35S Kabina pilota osnashena generatorom kisloroda Otobrazhenie informacii osushestvlyaetsya dvumya mnogofunkcionalnymi indikatorami MFI 35 s diagonalyu 15 dyujmov odnim MFI menshego razmera nizhe sprava odnim rezervnym indikatorom dlya otobrazheniya tekushej polyotnoj informacii vyshe sprava shirokougolnoj kollimacionnoj sistemoj ShKS 5 i rechevym informatorom istochnik ne ukazan 3590 dnej Takzhe izvestno chto chast informacii budet otobrazhatsya na stekle shlema pilota V iyune 2019 goda v Sankt Peterburge AO Elektronnaya kompaniya Elkus provedena prezentaciya oborudovaniya dlya kabin Su 57 Zamestitel gendirektora AO Igor Tronikov otmetil chto kompaniej sozdany opytnye obrazcy integrirovannyh ekranov indikatorov v formate tryumo Ranee indikatory v kabine imeli razdelnoe raspolozhenie Odnako imenno posle ispytanij lyotchiki otmetili chto bylo by udobnee esli by sistema ekranov byla integrirovannoj Organy upravleniya centralnaya RUS i bokovoj RUD Fonar kabiny sostoit iz dvuh chastej perednej kozyrka i zadnej Otkryvaetsya on sdviganiem nazad zadnej chasti analogichno T 10 Zadnyaya chast fonarya u T 50 1 i T 50 3 imeet prodolnyj pereplyot u ostalnyh T 50 2 T 50 4 T 50 5 pereplyot otsutstvuet Izvestno takzhe chto v budushem fonar kabiny mozhet byt znachitelno izmenyon S vnutrennej storony fonarya nanositsya radiopogloshayushee pokrytie snizhayushee radiozametnost na 30 Generalnyj direktor i glavnyj konstruktor NPP Zvezda Sergej Pozdnyakov soobshil Interfaksu chto na Su 57 budet ustanovleno katapultnoe kreslo pyatogo pokoleniya Po ego slovam novoe kreslo po ryadu parametrov prevoshodit predydushie pokoleniya kresel ispolzuemyh na samolyotah VVS Rossii Osobennostyu novoj katapulty stalo ispolzovanie mnogoprogrammnoj elektronnoj sistemy upravleniya dvizheniem kresla svyazannoj s informacionnoj sistemoj samolyota Cifrovaya EVM etoj sistemy v avtomaticheskom rezhime analiziruet skorost samolyota ego vysotu polyota ugly tangazha krena uglovye skorosti i drugie parametry Pri etom uchityvaet mnogie drugie dannye v tom chisle rost i ves lyotchika ot 44 do 111 kg Ispytaniya novogo kresla prohodyat parallelno s ispytaniyami samolyota Po ego slovam zavershit ispytaniya katapultnogo kresla novogo pokoleniya planirovalos v 2010 godu Snaryazhenie kislorodnaya sistema sistema zhizneobespecheniya na Su 57 takzhe budut novymi Ih razrabotka i ispytaniya takzhe zavershatsya v etom godu dobavil konstruktor Planer Vid sboku s shassiVid sverhuVid snizu Su 57 imeet integralnyj planer vypolnennyj po normalnoj aerodinamicheskoj sheme so sredneraspolozhennym trapecievidnym v plane krylom plavno sopryazhyonnym s fyuzelyazhem Pochti polovinu zritelno okolo 46 razmaha kryla sostavlyaet shirokij fyuzelyazh Ugol strelovidnosti po perednim i zadnim kromkam kryla k poperechnoj osi planera sostavlyaet 48 i 14 sootvetstvenno Mehanizaciya sostoit iz noskov kryla flaperonov i eleronov Privody poslednih raspolozheny pod krylom i vystupayut iz ego ploskosti nebolshimi prodolgovatymi obtekatelyami Koncy kryla imeyut skosy Krylo imeet razvityj naplyv s povorotnoj perednej chastyu analogom PGO vmesto uzkoj povorotnoj kromki noska Pri nerabotayushih dvigatelyah povorotnye chasti naplyva nahodyatsya v visyachem polozhenii Bolee estestvennym nerabochim sostoyaniem povorotnyh chastej naplyva yavlyaetsya ih neotklonyonnoe polozhenie na sluchaj otkaza upravleniya imi v polyote Na samolyotah Su 30 Su 33 i Su 34 dlya povysheniya manyovrennosti primenyalos PGO iz za otsutstviya dvigatelej s UVT Nalichie PGO povyshaet manyovrennost samolyota v vertikalnoj ploskosti osobenno na predelnyh uglah ataki uvelichivaya diapazon kriticheskih rezhimov do sryva potoka s nesushih i upravlyayushih ploskostej No effektivnost PGO v celom nizhe chem primenenie dvigatelej s UVT sopla kotoryh otklonyayutsya vserakursno Hvostovoe operenie vklyuchaet celnopovorotnye trapecievidnye stabilizatory i kili ustanovlennye s razvalom okolo 26 dlya umensheniya zametnosti istochnik ne ukazan 3590 dnej V osnovanii kilej raspolozheny nebolshie vozduhozaborniki dlya ohlazhdeniya oborudovaniya samolyota V kachestve aerodinamicheskogo tormoza dlya uvelicheniya lobovogo soprotivleniya primenyaetsya povorot kilej istochnik ne ukazan 3590 dnej levogo vlevo pravogo vpravo Dvigateli imeyut reguliruemye podfyuzelyazhnye vozduhozaborniki Motogondoly shiroko razneseny i razdeleny ploskim dnishem fyuzelyazha shirinoj okolo 1 3 1 4 m Tam zhe drug za drugom s nebolshim promezhutkom raspolozheny dve pary stvorok vnutrennih otsekov vooruzheniya Ot povorotnoj chasti naplyva kryla nazad na neskolko metrov tyanutsya 2 treugolnyh v sechenii grebnya ustanovlennye pod mestami sopryazheniya konsolej kryla i fyuzelyazha Na naruzhnyh storonah etih grebnej raspolozheny stvorki vnutrennih otsekov vooruzheniya istochnik ne ukazan 3590 dnej V hvostovoj chasti fyuzelyazha mezhdu soplami dvigatelej nahoditsya daleko vystupayushaya za sopla kak u Su 27 hvostovaya balka v kotoroj ustanovlen vydvizhnoj kontejner s parashyutno tormoznoj sistemoj samolyota istochnik ne ukazan 3590 dnej Na pravoj storone nosovoj chasti samolyota ustanovlena aviapushka na levoj vydvizhnaya shtanga dlya dozapravki v vozduhe Shassi Su 57 tryohstoechnoe vse stojki ubirayutsya v storonu po napravleniyu polyota Koleya shassi blagodarya shirokomu fyuzelyazhu sostavlyaet 5 5 m Nosovaya stojka dvuhkolyosnaya s dvumya posadochnymi farami i gryazeotbojnikom Nisha perednej stojki zakryvaetsya dvumya parami stvorok Perednie stvorki dlinnee zadnih i otkryvayutsya tolko v moment uborki vypuska shassi nahodyas v zakrytom polozhenii pri vypushennoj stojke dlya snizheniya vozdejstviya bokovogo vetra Osnovnye stojki shassi odnokolyosnye diametr kolyos 1 m i osnasheny tormozami Ih nishi raspolozheny u naruzhnyh storon vozduhozabornikov Pri uborke osnovnye stojki sovershayut povorot po dvum osyam istochnik ne ukazan 3590 dnej V znachitelnoj stepeni forma planera Su 57 opredelena primenyavshimisya pri ego proektirovanii tehnologiyami snizheniya zametnosti chto harakterno dlya vseh istrebitelej pyatogo pokoleniya sm razdel Malozametnost Massa planera snizhena za schyot shirokogo primeneniya kompozicionnyh materialov po slovam glavnogo konstruktora A Davidenko po masse kompozitnye materialy sostavlyayut 25 vesa pustogo samolyota a po ploshadi poverhnosti 70 Takzhe on otmetil chto po sravneniyu s Su 27 v planere Su 57 v chetyre raza menshe detalej Eto pozvolyaet umenshit trudoyomkost i sokratit vremya izgotovleniya chto vliyaet na snizhenie ceny mashiny Dlya zashity ot porazheniya molnievym razryadom konstrukcij iz ugleplastika vyhodyashih na vneshnyuyu poverhnost planera vo FGUP VIAM dlya Su 57 razrabotano novoe molniestojkoe pokrytie takzhe obespechivayushee snizhenie massy samolyota Dvigateli AL 41F1 Na prototipe Su 57 a takzhe na pervyh serijnyh obrazcah kotorye dolzhny byli postupit na vooruzhenie rossijskih VVS v 2015 godu ustanovleny dvigateli pervogo etapa AL 41F1 izdelie 117 Eto aviacionnyj turboreaktivnyj dvuhkonturnyj dvigatel s forsazhnoj kameroj i upravlyaemym vektorom tyagi sozdannyj PAO ODK UMPO po zakazu OKB Suhogo on pozvolyaet razvivat sverhzvukovuyu skorost bez ispolzovaniya forsazha a takzhe imeet polnostyu cifrovuyu sistemu upravleniya i plazmennuyu sistemu zazhiganiya V otlichie ot dvigatelej Pratt amp Whitney F119 PW 100 dlya F 22 Raptor imeet krugloe a ne pryamougolnoe soplo Ot dvigatelya dlya Su 35S izdelie 117S ego otlichaet povyshennaya sila tyagi slozhnaya sistema avtomatizacii polnostyu cifrovaya sistema upravleniya novaya turbina i uluchshennye rashodnye harakteristiki AL 51F1 Izdelie 30 V ramkah programmy PAK FA razrabatyvaetsya dvigatel vtorogo etapa pod uslovnym oboznacheniem Tip 30 Izdelie 30 Dvigatel vtorogo etapa planirovalos razrabotat v techenie 10 12 let s daty nachala tendera Minoborony RF v kotorom uchastvovala Obedinyonnaya dvigatelestroitelnaya korporaciya ODK V dekabre 2014 goda gendirektor ODK Vladislav Masalov soobshil o planah dovesti dvigatel do ustanovki na samolyoty i pervyh vyletov k 2017 godu V iyune 2015 goda ot Vladislava Masalova stalo izvestno o gotovnosti tehnicheskogo proekta dvigatelya o razrabotke konstruktorskoj dokumentacii dlya izgotovleniya opytnyh obrazcov dvigatelya i o planah izgotovleniya dvuh opytnyh obrazcov do konca 2015 goda chto polnostyu sootvetstvuet goskontraktu i grafiku rabot 2 sentyabrya 2016 goda gendirektor KnAAZ Aleksandr Pekarsh soobshil chto opytnye obrazcy dvigatelya postroeny i prohodyat nazemnye ispytaniya po planu Dvigatel yavlyaetsya polnostyu novym a ne modernizaciej U nego novye ventilyator polnostyu pereprofilirovannyj kompressor goryachaya chast sistema upravleniya Po slovam predstavitelya ODK v dvigatele vnedreno mnogo novshestv kotorye v nekotoryh sluchayah ne imeyut i blizkogo analoga v mire Pervyj polyot Su 57 s dvigatelem Izdelie 30 sostoyalsya 5 dekabrya 2017 goda Generalnyj direktor Obedinyonnoj aviastroitelnoj korporacii OAK Yurij Slyusar skazal v 2023 godu o tom chto dvigatel Izdelie 30 nuzhdaetsya v dorabotke i dalnejshih ispytaniyah Po slovam glavy Obedinyonnoj dvigatelestroitelnoj korporacii ODK Vadima Badeha nachalo proizvodstva serijnyh istrebitelej Su 57 s dvigatelyami etoj modeli ozhidaetsya do 2027 goda Maket dvigatelya AL 51F1 on zhe Izdelie 30 budet vpervye predstavlen v noyabre 2024 goda v Kitae na 14 m aviacionnom forume Airshow China Avionika Prototip N036 Belka RLS s AFAR dlya Su 57 predstavlennyj NIIP na MAKS 2009 AFAR v predkrylke MAKS 2009 OLS dlya samolyotov Su MAKS 2009 Po zayavleniyam Yuriya Belogo generalnogo direktora NIIP radioelektronnaya sistema Su 57 budet principialno novoj otlichayushejsya ot aviacionnoj bortovoj RLS v tradicionnom ponimanii Tak na samolyote budet ustanovlena ne tolko osnovnaya radiolokacionnaya stanciya s AFAR no i nabor drugih kak aktivnyh tak i passivnyh radiolokacionnyh i optikolokacionnyh stancij raznesyonnyh po vsej poverhnosti samolyota fakticheski sostavlyaya umnuyu obshivku Konstantin Makienko redaktor zhurnala angl utochnil chto integrirovannaya mnogofunkcionalnaya radiolokacionnaya sistema T 50 budet soderzhat 5 vstroennyh antenn Na Su 57 planiruetsya ustanavlivat optiko elektronnuyu lokacionnuyu sistemu OLS obnaruzheniya vozdushnyh celej perednej polusfery OLS 50M Ona ustanovlena podobno Su 27 pered kabinoj pilota so smesheniem k pravomu bortu iz za osobennostej vynosa zapravochnoj shtangi Osobennostyu yavlyaetsya sposobnost povorachivat aktivnuyu chast v storonu zadnej polusfery chem dostigayutsya takie svojstva kak zashita ot solnechnoj erozii v stoyanochnom polozhenii tak i ponizhenie EPR Pervoe svojstvo dostigaetsya fizicheskim izolirovaniem rabochej chasti ot luchej solnca a vtoroe nanesenem radiopogloshayushih materialov na obratnoj storone podvizhnoj chasti Na Su 57 planiruetsya ustanavlivat novuyu RLS s aktivnoj fazirovannoj antennoj reshyotkoj AFAR razrabotki NIIP soderzhashej 1526 priyomo peredayushih modulej chto obespechit samolyotu bolshuyu dalnost obnaruzheniya mnogokanalnost soprovozhdeniya celej i primeneniya po nim upravlyaemogo raketnogo oruzhiya Ploskost FAR raspolozhena pod naklonom chto neskolko snizhaet eyo moshnost pri rabote po nazemnym celyam odnako sushestvenno snizhaet eyo vklad v EPR samolyota Radar postroen polnostyu na rossijskoj elementnoj baze na osnove nanogeterostruktur arsenida galliya GaAs i peredovyh tehnologij antennyh sistem s elektronnym upravleniem luchom Novyj radar byl vpervye predstavlen obshestvennosti na aviasalone MAKS 2009 gde predstavitel NIIP soobshil chto ispytaniya RLS byli nachaty v noyabre 2008 goda raboty po sovmestnym ispytaniyam s drugimi sistemami samolyota letom 2009 goda a vypusk pervoj polnostyu gotovoj k boevomu primeneniyu BRLS zaplanirovan na seredinu 2010 goda Krome osnovnoj BRLS na MAKS 2009 takzhe byla predstavlena dopolnitelnaya RLS dlya Su 57 L diapazona konstruktivno razmeshaemaya v predkrylke Primenenie dopolnitelnoj RLS raznesyonnoj s osnovnoj kak po polozheniyu tak i po chastotnomu diapazonu pozvolit ne tolko uvelichit pomehozashishyonnost i boevuyu zhivuchest konstrukcii no i v znachitelnoj stepeni nejtralizuet tehnologii snizheniya zametnosti samolyotov protivnika kotorye sposobny umenshit zametnost lish v opredelyonnom diapazone dlin radiovoln Predpolagaetsya chto podobnye RLS smogut byt takzhe razmesheny v lyubyh konstruktivnyh elementah planera V sostav radiolokacionnogo kompleksa Sh 121 vhodyat antennaya sistema perednego obzora N036 1 01 antennaya sistema L diapazona N036L 1 01 i antennye sistemy bokovogo obzora N036B 1 01L i N036B 1 01B Proektiruemaya RLS N036 Belka s AFAR Ispolzovanie planirovavshejsya na rannih etapah RLS N035 Irbis nevozmozhno iz za nesootvetstviya gabaritov odnako v razrabatyvaemoj N036 Belka ispolzovana chast tehnologij primenyaemyh na etoj RLS po nekotorym dannym znachitelnaya chast tehnologij ispolzuemyh na N035 Irbis budet ispolzovatsya v RLS N036 bolshaya chast harakteristik poka ostayotsya neizvestnoj V 2009 godu na MAKS 2009 byl vpervye pokazan prototip N036 Belka Harakteristiki RLS N036 Belka Kolichestvo PPM 1526 sht Razmer antennogo polotna 700 900 mm Po sostoyaniyu na 2015 RLS sostoit iz perspektivnoj AFAR X diapazona v nosovom otseke dvuh radarov bokovogo obzora a takzhe AFAR L diapazona vdol zakrylkov predstavlena vpervye publichno na MAKS 2015 Malozametnost Malozametnost yavlyaetsya odnim iz osnovnyh trebovanij k istrebitelyu pyatogo pokoleniya i oznachaet kompleks mer prinyatyh dlya umensheniya vozmozhnosti obnaruzheniya samolyota v radio infrakrasnom i vidimom svetovom diapazonah dlin voln a takzhe akusticheski Eto stanet odnim iz faktorov povyshennoj boevoj vyzhivaemosti istrebitelya Snizhenie zametnosti Su 57 v radiodiapazone obespechivayutsya kak formoj pogloshayushimi i otrazhayushimi radiovolny materialami v konstrukcii i pokrytii planera samolyota tak i sredstvami REB V chastnosti kromki kryla i drugih elementov planera orientirovany v neskolkih strogo ogranichennyh napravleniyah a poverhnosti nakloneny v chyotko opredelyonnom diapazone uglov istochnik ne ukazan 3590 dnej Takzhe v konstrukcii isklyucheno vzaimnoe raspolozhenie poverhnostej pod uglom 90 vo izbezhanie effekta ugolkovogo otrazhatelya Radiopogloshayushie materialy konstrukcii i pokrytiya planera v znachitelnoj stepeni snizhayut silu otrazhaemyh signalov istochnik ne ukazan 3590 dnej V nekotoryh sluchayah naprimer v osteklenii kabiny primenyayutsya otrazhayushie materialy Krome togo dlya snizheniya radiozametnosti chast vooruzheniya spryatana vo vnutrennih otsekah samolyota Blagodarya etim meram otrazhaemyj signal znachitelno oslablyaetsya i napravlyaetsya v storonu ot istochnika V rezultate RLS protivnika ne poluchaet informaciyu o prostranstvennom polozhenii i skorosti samolyota Poskolku absolyutnoj nezametnosti dobitsya nevozmozhno vsegda prisutstvuet signal kotoryj otrazivshis ot samolyota vsyo taki vozvrashaetsya k istochniku Ego harakteristika vyrazhaetsya znacheniem effektivnoj ploshadi rasseyaniya EPR umenshenie kotoroj po suti i yavlyaetsya osnovnoj celyu mer snizheniya radiozametnosti Znachenie effektivnoj ploshadi rasseivaniya samolyota sushestvenno zavisit ot napravleniya iz kotorogo ishodit izluchenie Eto mera naibolee effektivna protiv RLS s sovmeshyonnymi priyomnikami i peredatchikami Imenno takimi RLS osnashayutsya istrebiteli i inye boevye samolyoty lyubogo protivnika Takimi zhe RLS osnasheny i ZRK i ZRPK blizhnego dejstviya Snizhenie zametnosti v vidimom diapazone obespechivaetsya kamuflyazhnym maskirovochnym okrashivaniem planera Maskirovochnaya okraska mozhet byt zashitnoj slivayushejsya s fonom i deformiruyushej iskazhayushej zritelnoe vospriyatie formy samolyota Poslednee dostigaetsya okrashivaniem vydelyayushihsya chastej i krayov planera v bolee tyomnye cvetovye tona i naprotiv okrashivaniem v bolee svetlye tona ne vydelyayushihsya centralnyh chastej Okraska pervogo lyotnogo ekzemplyara Su 57 zimnyaya deformiruyushaya Snizhenie teplovoj infrakrasnoj i akusticheskoj zvukovoj zametnosti v znachitelnoj stepeni opredelyaetsya konstrukciej dvigatelej samolyota sm razdel Dvigateli Takzhe vazhnuyu rol v malozametnosti istrebitelya igraet ego sposobnost operativno poluchat informaciyu o protivnike ne obnaruzhivaya sebya Dlya etogo samolyot dolzhen imet sistemu passivnyh datchikov i sensorov i nadyozhnye kanaly obmena informaciej sm razdel Radio i optoelektronnoe oborudovanie URVV RVV AE na MAKS 2009 Vooruzhenie Istrebitel osnashyon 30 mm aviapushkoj 9 A1 4071K vpervye ispytannoj v 2014 godu Pushka razrabotana specialistami tulskogo KBP Novoe orudie yavlyaetsya modernizirovannym variantom 30 mm aviacionnoj pushki GSh 30 1 9 A 4071K proizvodimoj s 1980 h godov dlya istrebitelej MiG 29 Su 27 i ih modifikacij Takzhe Su 57 poluchit vse novejshie obrazcy URVV i URVP rossijskogo proizvodstva Pomimo sredstv porazheniya na samolyot mogut podveshivatsya toplivnye baki PTB 2000 PTB 3400 vkladnye toplivnye baki VTB M i VTB B a takzhe podvesnoj pricelnyj kontejner 101KS N KS kompleks samozashity N opoznavanie nazemnyh celej Uralskogo zavoda imeni Yalamova ModifikaciiNazvanie modeli Kratkie harakteristiki otlichiya FGFA Dvuhmestnyj zadumyvalsya dlya Indii Su 57E Eksportnyj Su 57M Modernizirovannyj s novymi dvigatelyami AL 51F1 Eksportnaya modifikaciya Eksportnaya modifikaciya Su 57 dlya postavki v Indiyu i vozmozhno v drugie strany poluchila nazvanie FGFA angl Fifth Generation Fighter Aircraft istrebitel pyatogo pokoleniya Obedinyonnaya aviastroitelnaya korporaciya OAK i indijskaya kompaniya Hindustan Aeronautics Limited HAL podpisali kontrakt o sovmestnoj razrabotke i proizvodstve istrebitelya pyatogo pokoleniya Po usloviyam dostignutogo soglasheniya indijskaya kompaniya dolzhna byla zanyatsya razrabotkoj bortovogo kompyutera navigacionnoj sistemy informacionnyh displeev v kabine pilota i sistemy samozashity Ostalnye raboty v sovmestnom proekte dolzhna byla vzyat na sebya rossijskaya kompaniya Suhoj V ramkah processa po podgotovke kontrakta mezhdu OAK i korporaciej HAL o sovmestnoj razrabotke istrebitelya pyatogo pokoleniya v 2010 godu v podmoskovnom Zhukovskom na aerodrome Ramenskoe sostoyalas demonstraciya Su 57 predstavitelyam Minoborony i VVS Indii a takzhe korporacii HAL Predpolagalos chto dolya HAL v sovmestnom proekte sostavit ne menee 25 Obshaya stoimost proekta ocenivalas v 8 10 mlrd dollarov Predpolagalos chto indijskaya versiya istrebitelya vposledstvii postavlyalas by na eksport Po sostoyaniyu na oktyabr 2017 Indiya formalno prodolzhala razrabatyvat sovmestnyj s Rossiej istrebitel pyatogo pokoleniya no okonchatelnoe reshenie o ego budushem dolzhno bylo prinyat indijskoe pravitelstvo kak zayavlyal glava korporacii HAL V konce aprelya 2018 goda Indiya vyshla iz sovmestnogo s Rossiej proekta FGFA Indijskie voennye poschitali chto sozdavaemyj rossijskij istrebitel ne otvechaet zayavlennym trebovaniyam skrytnosti Takzhe indijskaya storona polagaet chto boevaya avionika radary i datchiki rossijskoj razrabotki ne sootvetstvuyut standartam boevogo samolyota pyatogo pokoleniya V noyabre 2024 goda eksportnaya versiya Su 57E prinyala uchastie v lyotnoj programme 14 go aviasalona Airshow China v Chzhuhae eto bylo pervoe vystuplenie Su 57E za rubezhom Na samom aviashou posetiteli mogli podhodit vplotnuyu k samolyotu kitajskie socseti zapolnili foto chastej samolyota s blizkogo rasstoyaniya v kommentariyah k kotorym polzovateli vysmeivali kachestvo ego sborki otmechaya mnogochislennye proizvodstvennye nedostatki takie kak torchashie bolty i neplotnye styki sekcij samoleta Sravneniya s kitajskim istrebitelem J 20 byli yavno ne v polzu rossijskogo samolyota V konce 2024 goda analitiki Bulgarian Military soobshali chto medlitelnoe proizvodstvo stavit pod somnenie eksportnyj potencial Su 57 utverzhdaya chto kitajskij J 35 mozhet potesnit rossijskuyu razrabotku ProizvodstvoOpytnye obrazcy Ekzemplyar Bortovoj nomer Primechaniya T 50 0 Obrazec dlya nazemnyh staticheskih ispytanij T 50 KNS Kompleksnyj naturnyj stend KNS dlya nazemnyh ispytanij T 50 1 051 Pervyj lyotnyj prototip Pervyj polyot sostoyalsya 29 yanvarya 2010 goda T 50 2 052 Vtoroj lyotnyj prototip Pervyj polyot sostoyalsya 3 marta 2011 goda T 50 3 053 Tretij lyotnyj prototip Pervyj polyot sostoyalsya 22 noyabrya 2011 goda T 50 4 054 Chetvyortyj lyotnyj prototip Pervyj polyot sostoyalsya 12 dekabrya 2012 goda T 50 5 T 50 5R 055 Pyatyj lyotnyj prototip Pervyj polyot sostoyalsya 27 oktyabrya 2013 goda Posle remonta poluchil indeks T 50 5R pervyj polyot 16 oktyabrya 2015 goda T 50 6 056 Shestoj lyotnyj prototip Prototip vtorogo etapa Pervyj polyot sostoyalsya 27 aprelya 2016 goda T 50 7 Obrazec vtorogo etapa dlya nazemnyh staticheskih ispytanij T 50 8 058 Sedmoj lyotnyj prototip Prototip vtorogo etapa Pervyj polyot sostoyalsya 17 noyabrya 2016 goda T 50 9 509 Vosmoj lyotnyj prototip Prototip vtorogo etapa Pervyj polyot sostoyalsya 24 aprelya 2017 goda T 50 10 510 Devyatyj lyotnyj prototip Prototip vtorogo etapa Pervyj polyot sostoyalsya 23 dekabrya 2017 goda T 50 11 511 Desyatyj lyotnyj prototip Prototip vtorogo etapa Zavershaet opytnuyu partiyu Pervyj polyot sostoyalsya 6 avgusta 2017 goda Serijnoe proizvodstvo Serijnoe proizvodstvo planirovalos nachat v 2016 godu Soglasno zayavleniyu glavnokomanduyushego Vozdushno kosmicheskimi silami Rossii general polkovnika Viktora Bondareva planirovalos poluchenie 55 takih istrebitelej s 2017 do 2020 goda V marte 2015 goda zamministra oborony Yurij Borisov soobshil chto ministerstvo oborony namereno zakupit menshee chislo samolyotov skorrektirovav plan do 12 edinic V nachale 2016 goda zamestitel ministra oborony Yurij Borisov soobshil chto serijnye postavki istrebitelej Su 57 nachnutsya lish s 2018 goda 19 iyulya 2017 goda prezident PAO OAK Yurij Slyusar zayavil o nachale peredachi voennym ustanovochnoj partii iz 12 istrebitelej v 2019 godu Pri etom po ego slovam samolyoty budut peredavatsya s dvigatelyami pervogo etapa krome 11 j i 12 j mashin kotorye v tochnosti budut sootvetstvovat tehnicheskomu obliku serijnogo samolyota V avguste 2017 goda Glavnokomanduyushij VKS Rossii general polkovnik Viktor Bondarev zayavil chto istrebitel Su 57 nachnyot postupat v vojska v 2018 godu V konce aprelya 2018 Indiya vyshla iz sovmestnogo s Rossiej proekta po sozdaniyu istrebitelya pyatogo pokoleniya FGFA na osnove Su 57 i vozmozhno budet zakupat istochnik ne ukazan 2329 dnej obychnye serijnye Su 57 Dlya Rossii eto oznachaet chto proekt FGFA NIOKR kotorogo na tret zavisel ot indijskih deneg pridyotsya veroyatno otlozhit 20 iyunya 2018 goda zamministra oborony Aleksej Krivoruchko zayavil chto Minoborony ozhidaet pervye samolyoty iz serijnoj partii Su 57 v 2019 godu Po zayavleniyu vice premera Borisova poka Su 35 mozhet na ravnyh konkurirovat s letatelnymi apparatami stran Zapada i Vostoka massovoe proizvodstvo Su 57 forsirovat ne planiruetsya V planah gosudarstvennoj programmy vooruzheniya 12 samolyotov dlya eskadrili 22 avgusta 2018 goda byl podpisan kontrakt na postavku pervyh dvuh Su 57 so srokom dejstviya na 2018 2020 gody Istochnik v aviastroitelnoj oblasti zayavil chto V 2020 godu planiruetsya podpisanie vtorogo kontrakta na proizvodstvo i postavku v vojska 13 istrebitelej Su 57 chast iz kotoryh poluchit uzhe dvigateli vtorogo etapa 15 maya 2019 goda prezident Rossijskoj Federacii anonsiroval zakupku Ministerstvom oborony Rossii 76 istrebitelej Su 57 kotorye dolzhny postupit na vooruzhenie tryoh aviacionnyh polkov k 2028 godu 27 iyunya 2019 goda ministrom promyshlennosti i torgovli D Manturovym bylo obyavleno chto Ministerstvo oborony zaklyuchilo kontrakt na postavku 76 istrebitelej Su 57 v ramkah foruma Armiya 2019 29 iyulya 2019 goda v broshyure posvyashyonnoj 80 letiyu OKB imeni Suhogo soobshalos chto istrebitel Su 57 zapustili v serijnoe proizvodstvo V mae 2020 goda vice premer Yurij Borisov soobshil Goskontrakt na postavku 76 samolyotov dlya osnasheniya tryoh aviacionnyh polkov Vozdushno kosmicheskih sil vypolnyaetsya v sootvetstvii s grafikom postavki V iyule 2020 goda v SMI soobshalos chto serijnoe proizvodstvo istrebitelej na aviacionnom zavode im Yuriya Gagarina v Komsomolske na Amure stalkivaetsya s problemami kak to nedostatok svobodnogo mesta v cehe sborki samolyota EksportPo dannym portala Menadefense v 2019 godu Alzhir zaklyuchil kontrakt na postavku 14 samolyotov Su 57E 11 fevralya 2025 Alzhir oficialno podtverdil zakupku u Rossii Su 57E stav pervym eksportnym zakazchikom dannogo istrebitelya 5 go pokoleniya Po predvaritelnoj informacii pervaya partiya Su 57E dlya Alzhira sostavit 6 istrebitelej posle chego mogut posledovat novye postavki Pervyj inostrannyj zakazchik perspektivnogo mnogofunkcionalnogo istrebitelya pyatogo pokoleniya Su 57E v 2025 godu uzhe pristupit k ekspluatacii etogo samoleta kotoryj postavit Rosoboroneksport soobshil glava Rosoboroneksporta Aleksandr Miheev v intervyu Interfaksu v ramkah aviasalona Aero India 2025 GalereyaDemonstraciya prototipa Su 57 na aviasalone MAKS 2013Lyotno tehnicheskie harakteristikiPrivedyonnye nizhe harakteristiki chastichno yavlyayutsya raschyotnymi predpolozhitelnymi Tehnicheskie harakteristiki Su 57 v tryoh proekciyah Pochtovyj konvert Rossii 2019 Ekipazh 1 chelovek Dlina 19 7 m Razmah kryla 14 m Razmah zadnego GO 10 8 m Vysota 4 8 m Ploshad kryla 82 m Ugol strelovidnosti perednej kromki 48 naplyva 78 zadnej kromki 14 Baza shassi 6 m Koleya shassi 5 m Massa pustogo 18 500 kg normalnaya vzlyotnaya massa s 63 topliva 26 510 kg so 100 topliva 30 610 kg maksimalnaya vzlyotnaya massa 35 500 kg Massa topliva 11 100 kg Obyom topliva Okolo 13 75 m Nagruzka na krylo pri maksimalnoj vzlyotnoj masse 433 kg m pri normalnoj vzlyotnoj masse s 63 topliva 323 3 kg m so 100 topliva 373 kg m Dvigatel Tip dvigatelya turboreaktivnyj dvuhkonturnyj s forsazhnoj kameroj i upravlyaemym vektorom tyagi Model AL 41F1 na prototipe i samolyotah pervyh partij dvigatel vtorogo etapa imeet zavodskoe oboznachenie Tip 30 Tyaga maksimalnaya 2 9500 okolo 11000 na Tip 30 kgs na forsazhe 2 15 000 okolo 18000 na Tip 30 kgs Massa dvigatelya 1608 kg Upravlenie vektorom tyagi Maks ugol otkloneniya vektora tyagi 20 Skorost otkloneniya vektora tyagi 60 s Tyagovooruzhyonnost pri normalnoj vzlyotnoj masse s 63 topliva 1 13 1 36 s Tip 30 kgs kg so 100 topliva 0 98 1 17 s Tip 30 kgs kg pri maksimalnoj vzlyotnoj masse 0 85 1 01 s Tip 30 kgs kg Lyotnye harakteristiki Maksimalnaya skorost na vysote 2 45 M 2600 km chas 3000 km chas dvigatel tip 30 Maksimalnaya besforsazhnaya skorost 2 M 2100 km chas Prakticheskaya dalnost na dozvukovoj krejserskoj skorosti s 63 topliva 2800 km so 100 topliva 4300 km s 2 PTB 5500 km na sverhzvukovoj krejserskoj besforsazhnoj skorosti s 63 topliva 1200 km so 100 topliva 2000 km Prodolzhitelnost polyota do 5 8 ch Prakticheskij potolok 20 000 m Dlina razbega probega 350 m 100 m Maksimalnaya ekspluatacionnaya peregruzka 10 11 g Vooruzhenie Pushechnoe 30 mm vstroennaya pushka 9A1 4071K modernizirovannaya GSh 30 1 temp strelby i energiya otdachi sohranilis Boevaya nagruzka 10 000 kg Dlya vozdushnogo boya RVV MD2 RVV SD R 77M ispytaniya pokazany v 2020 godu prisposoblena dlya vnutrennih otsekov RVV BD R 37M giperzvukovaya raketa s maksimalnoj dalnostyu 300 km tolko na vneshnih pilonah cenoj uvelicheniya EPR i lobovogo soprotivleniya Protiv nazemnyh i morskih celej H 35 H 38 H 58UShK H 59 H 69 zaplanirovannaya krylataya raketa dalnostyu 290 km kotoraya mozhet razmeshatsya vo vnutrennih otsekah Grom E1 upravlyaemaya raketa imeyushaya maksimalnuyu dalnost porazheniya celej 120 km kotoraya rasschitana na zapusk iz vnutrennih otsekov vooruzheniya Specialnaya aviabomba razrabotki VNIITF UPAB 1500B E upravlyaemaya planiruyushaya aviacionnaya bomba s maksimalnoj dalnostyu primeneniya 50 km KAB 1500 tolko na vneshnih pilonah K08BE korrektiruemaya aviacionnaya bomba massoj 505 kg KAB 500 KAB 250 Tochki podveski Vnutrennie 6 2 v bokovyh gruzovyh otsekah i 4 v dvuh osnovnyh fyuzelyazhnyh gruzovyh otsekah bokovye otseki rasschitany na rakety R 74M2 v dvuh fyuzelyazhnyh otsekah ustanavlivaetsya do 4 ustrojstv AKU 58 UVKU 50 k kazhdomu ustrojstvu krepitsya odna raketa ili bomba massoj primerno do 700 kg Vneshnie 6 8 4 pilona pod krylom i 2 pilona pod vozduhozabornikami pri etom dva iz chetyryoh podkrylevyh pilonov mogut byt sdvoennymi ustanavlivayutsya kogda ne trebuetsya malozametnost Vsego na samolyote chetyre gruzovyh otseka 2 bokovyh BGrO i 2 osnovnyh OGrO V BGrO budut razmeshatsya novye upravlyaemye rakety klassa vozduh vozduh maloj dalnosti RVV MD V OGrO budet podveshivatsya bolee shirokaya nomenklatura vooruzhenij rakety srednej dalnosti RVV SD Izdelie 180 bolshoj dalnosti RVV BD Izdelie 810 istochnik ne ukazan 657 dnej rakety klassa vozduh poverhnost i bomby Otlichiya novyh raket ot predshestvennikov zaklyuchayutsya v povyshennoj dalnosti chuvstvitelnosti pomehozashishyonnosti i vozmozhnosti obnaruzheniya i zahvata celi vo vremya avtonomnogo polyota chto pozvolyaet proizvodit bystryj pusk iz vnutrennih otsekov vooruzhenij Takzhe veroyatno budut ispolzovatsya rakety klassa vozduh vozduh KS 172 na vneshnih uzlah podveski Vsego dlya novogo istrebitelya razrabatyvaetsya vooruzhenie 14 tipov vklyuchaya rakety vozduh vozduh maloj srednej bolshoj i sverhbolshoj dalnosti upravlyaemye rakety vozduh poverhnost razlichnogo naznacheniya a takzhe korrektiruemye aviabomby Lyotnye ispytaniya modernizirovannoj skorostrelnoj aviacionnoj pushki 9A1 4071K pozvolyayushej otrabotat ves boekomplekt nositelya v lyubom rezhime prohodili v 2014 godu na samolyote Su 27SM Na etom samolyote opytno konstruktorskaya rabota po otrabotke etoj pushki planiruetsya v 2015 godu posle zaversheniya ispytanij Informaciya v etoj state ili nekotoryh eyo razdelah ustarela Vy mozhete pomoch proektu obnoviv eyo i ubrav posle etogo dannyj shablon 3 avgusta 2017 Ekspluataciya8 fevralya 2018 v hode posesheniya Komsomolskogo na Amure aviacionnogo zavoda im Yu A Gagarina zamministra oborony Yurij Borisov zayavil o nachale opytno boevoj ekspluatacii istrebitelya Su 57 Po soobsheniyam SMI 22 fevralya 2018 goda dva istrebitelya Su 57 pribyli na rossijskuyu aviabazu Hmejmim v Sirii Utochnyaetsya chto samolyoty byli peredislocirovany v ramkah provedeniya vtorogo etapa gosudarstvennyh ispytanij 1 marta ministr oborony Sergej Shojgu podtverdil boevye ispytaniya dvuh Su 57 v Sirii 19 noyabrya 2018 goda Minoborony Rossii opublikovalo kadry boevoj raboty Su 57 v Sirii Soobshaetsya chto vsego bylo vypolneno bolee 10 polyotov V nachale 2019 goda stalo izvestno chto tretij opytnyj obrazec Su 57 ispolzuetsya v kachestve letayushej laboratorii po otrabotke ryada sistem po teme Ohotnik v chastnosti testiruetsya BREO svyaz otrabotka gruppovogo primeneniya bespilotnogo apparata V konce 2020 goda soobshili chto pervye istrebiteli Su 57 postupili v ryady VKS Rossii v sostav YuVO 28 dekabrya 2022 goda stalo izvestno chto eshyo 4 ekzemplyara Su 57 byli peredany ministerstvu oborony Rossijskoj Federacii V noyabre 2023 goda OAK zayavila chto v VKS RF postupit novaya partiya Su 57 do konca goda Vsego v 2023 godu bylo proizvedeno 12 samolyotov i takim obrazom k koncu 2023 goda obshij razmer parka byl uvelichen do 22 samolyotov ProisshestviyaPompazh Su 57 na aviasalone MAKS 2011 21 avgusta 2011 goda na MAKS 2011 pri razgone samolyota Su 57 T 50 2 b n 52 byla vidna vspyshka posle chego byl vypushen tormoznoj parashyut i samolyot ostanovilsya v predelah vzlyotno posadochnoj polosy Prichinoj proisshestviya stal sboj v rabote avtomatiki silovoj ustanovki dvigatelya Po mneniyu specialistov rech shla tolko o neustojchivoj rabote datchika sledyashego za nekotorymi parametrami silovoj ustanovki 10 iyunya 2014 goda na aerodrome Lyotno issledovatelskogo instituta im M M Gromova v podmoskovnom Zhukovskom posle vypolneniya shtatnogo ispytatelnogo polyota pri posadke samolyota Su 57 T 50 5 b n 055 nablyudalos zadymlenie nad pravym vozduhozabornikom zatem proizoshlo lokalnoe vozgoranie kotoroe bylo operativno potusheno Samolyot podlezhit vosstanovleniyu Lyotchik ispytatel Sergej Bogdan upravlyavshij vozdushnym sudnom uspel pokinut mashinu i ne postradal 7 dekabrya 2015 goda posle kapitalnogo remonta samolyot vernulsya v Zhukovskij dlya prodolzheniya ispytanij 24 dekabrya 2019 goda v 111 kilometrah ot aerodroma Dzyomgi v Habarovskom krae poterpel krushenie samolyot Su 57 Lyotchik uspel katapultirovatsya i ne postradal Prichinoj krusheniya stal otkaz sistemy upravleniya polyotom Po mneniyu eksperta Alekseya Leonkova spasenie lyotchika vo mnogom obespechila usovershenstvovannaya sistema avarijnogo pokidaniya samolyota Po dannym anonimnogo istochnika razbivshijsya samolyot byl pervym serijnym obrazcom s bortovym nomerom 01 sinij V noch s 7 na 8 iyunya 2024 goda odin samolyot Su 57 byl povrezhdyon na aerodrome Ahtubinsk v Astrahanskoj oblasti 9 iyunya GUR MO Ukrainy opublikovalo sputnikovye snimki samolyota na aerodrome so sledami vzryva i pozhara v neposredstvennoj blizosti ot nego odnako masshtab povrezhdenij kotorye poluchil samolyot tochno poka ne izvesten Ukrainskaya storona ne soobshila kakim sposobom byla proizvedena ataka a takzhe napryamuyu ne vzyala na sebya otvetstvennost za neyo odnako gubernator Astrahanskoj oblasti Igor Babushkin 8 iyunya soobshil chto nakanune nochyu ukrainskie BPLA pytalis atakovat territoriyu oblasti no vse byli unichtozheny Nablyudateli vyrazhayut udivlenie tem faktom chto dazhe stol dorogostoyashij samolyot kak Su 57 ne byl razmeshen v ukreplyonnom angare Ocenka istrebitelyaIstrebitel Su 57 imeet vozmozhnost ispolzovat rakety R 77 i R 37M V dekabre 2020 goda v bloge izdaniya The National Interest svoyo mnenie o Su 57 opublikoval Mark Episkopos nazvav pyat peredovyh osobennostej istrebitelya Su 57 bolee chem prevoshodit F 35 po aerodinamike imeya skorost do 2 Mahov bez ispolzovaniya forsazha i dalnost polyota do 3500 km Boevoj samolyot nesyot moshnyj arsenal raket vozduh vozduh K 74M2 s infrakrasnym navedeniem srednej dalnosti K 77M s radiolokacionnym navedeniem i dalnostyu porazheniya bolee 150 km R 37M bolshoj dalnosti sposoben nanosit udary po nazemnym obektam raketami H 38 i ryadom korrektiruemyh aviabomb yavlyaetsya nositelem giperzvukovoj rakety H 47M2 Kinzhal Su 57 zametno bolee prodvinutyj no sopostavimyj po stoimosti v sravnenii s vysokoeffektivnym predshestvennikom Su 35 Istrebitel imeet horosho realizovannyj kompleks avioniki vklyuchayushij radary bokovogo obzora obespechivayushie situacionnuyu osvedomlyonnost pri protivodejstvii sobstvennomu obnaruzheniyu i infrakrasnuyu sistemu poiska i slezheniya oblegchayushuyu obnaruzhenie i porazhenie malozametnyh samolyotov na bolshoj dalnosti Usilivaet ego vozmozhnosti BPLA Ohotnik okazyvayushij podderzhku v razvedke i peredache dannyh a takzhe sposobnyj nanosit udary Kritika Voennyj analitik Majkl Kofman v intervyu izdaniyu Business Insider podelilsya mneniem chto po malozametnosti Su 57 prevoshodit istrebiteli chetvyortogo pokoleniya no est somneniya chto on sootvetstvuet F 22 i F 35 kak po malozametnosti tak i po stoimosti nazvav Su 57 samolyotom nevidimkoj dlya bednyakov Kofman zayavil chto ne schitaet Su 57 pryamym konkurentom F 22 ili F 35 no predpochyol by rossijskij Su 57 kitajskomu J 20 V konce aprelya 2018 goda Indiya vyshla iz sovmestnogo s Rossiej proekta FGFA Fifth Generation Fighter Aircraft predpolagayushego sozdanie na osnove Su 57 pervogo indijskogo istrebitelya pyatogo pokoleniya Indijskie voennye schitayut chto sozdavaemyj rossijskij istrebitel ne otvechaet zayavlennym trebovaniyam malozametnosti Takzhe indijskaya storona polagaet chto boevaya avionika radary i datchiki rossijskoj razrabotki ne sootvetstvuyut standartam boevogo samolyota pyatogo pokoleniya V noyabre 2018 goda The National Interest otreagiroval na zayavlenie glavnogo konstruktora direktora OKB Suhogo Mihaila Strelca o prevoshodstve Su 57 nad F 22 i F 35 Devid Aks otvetil chto sravnenie F 22 i Su 57 vryad li imeet znachenie krome chisto konceptualnogo tak kak F 22 sostoit na vooruzhenii i prinimaet uchastie v boevyh operaciyah a Su 57 spustya 8 let posle pervogo polyota po prezhnemu ostayotsya prototipom Takzhe ekspert vyrazil somnenie v gotovnosti dyuzhiny Su 57 k prodolzhitelnym boevym dejstviyam V yanvare 2019 goda The National Interest prokommentiroval soobshenie korporacii Rosteh o novom pokrytii ostekleniya kabin samolyotov Devid Aks otmetil chto podobnye tehnologii primenyalis uzhe v 1980 h godah a takzhe podverg somneniyu znachitelnoe snizhenie EPR kotoraya v bolshej stepeni zavisit ot drugih faktorov Krome togo ekspert vyskazal mnenie chto istrebitel slishkom dorog dlya Rossii tak kak VKS priobreli lish 10 malozametnyh istrebitelej za 8 let s momenta pervogo polyota v 2010 godu rezyumiruya chto odna eskadrilya iz 12 zakazannyh samolyotov vryad li silno povliyaet na voennuyu mosh RF V yanvare 2020 voennyj obozrevatel Devid Aks zayavil chto eto vovse ne oznachaet gotovnost Su 57 k serijnomu proizvodstvu tem bolee k polnomasshtabnoj vojne s vysokotehnologichnym protivnikom tak kak Su 57 byl i ostayotsya prototipom Aks otmetil chto programma Su 57 ispytyvaet nedofinansirovanie chto mozhet povliyat na plany po pokupke desyatkov Su 57 i razvitie v polnostyu boesposobnyj voennyj samolyot V marte 2020 goda voennyj zhurnalist Kaleb Larson podverg kritike dvigatel vtorogo etapa Izdelie 30 Larson otmechal soobsheniya o problemah s nadyozhnostyu i kontrolem kachestva v tom chisle ssylayas na izdanie The Drive v kotoroj govoritsya chto neudachi v proshlom stavyat pod somnenie kontrol kachestva kompanii Saturn Avtor zayavlyaet chto Izdelie 30 yavlyaetsya uluchshennoj versiej AL 31F a Su 57 nuzhdaetsya v dvigatele sovershenno novoj konstrukcii Larson schitaet chto hotya Su 57 imeet luchshuyu EPR u Rossii v nyom net ostroj neobhodimosti pri nalichii Su 35S imeyushego prodvinutyj dlya istrebitelya chetvyortogo pokoleniya planer i drugih samolyotov proverennoj platformy ne stoit nachinat ego serijnoe proizvodstvo v period pandemii i ekonomicheskogo spada tak kak Su 35S deshevle i effektivnee Po mneniyu ekspertov Su 57 postavlyaemyj v VVS Rossii budet osnashatsya dvigatelem AL 41F1 kotoryj ispolzuetsya v Su 35S Ispolzovanie bolee starogo dvigatelya ogranichit letno tehnicheskie harakteristiki Su 57 i otricatelno skazhetsya na malozametnosti Operatory Rossiya 14 edinic Su 57 po sostoyaniyu na oktyabr 2023 goda Sm takzheF 35 Lightning II F 22 Raptor KAI KF X Mitsubishi X 2 Shinshin Shenyang J 31 Svyazannye proekty MiG 1 44 PAK DA MiG 41 Su 75PrimechaniyaYurij Avdeev SU dar raspravlyaet krylya neopr Krasnaya zvezda 24 marta 2010 Data obrasheniya 16 oktyabrya 2013 Arhivirovano 17 maya 2011 goda Rossijskij istrebitel pyatogo pokoleniya podnyalsya v vozduh neopr Lenta ru 29 yanvarya 2010 Data obrasheniya 14 avgusta 2010 Arhivirovano 3 avgusta 2010 goda Nachalos serijnoe proizvodstvo Su 57 neopr Vzglyad 29 iyulya 2019 Data obrasheniya 30 iyulya 2019 Arhivirovano 30 iyulya 2019 goda Fact check How many Sukhoi Su 57 fighter jets does Russia have AeroTime amer angl 23 avgusta 2022 Data obrasheniya 1 yanvarya 2023 Arhivirovano 1 yanvarya 2023 goda Peter Suciu Is Russia s Su 57 Stealth Fighter Headed to Fight in Ukraine amer angl 19FortyFive 30 dekabrya 2022 Data obrasheniya 1 yanvarya 2023 Arhivirovano 1 yanvarya 2023 goda Putin na sozdanie istrebitelya pyatogo pokoleniya nuzhno eshyo 30 mlrd rub rus RIA Novosti 17 iyunya 2010 Data obrasheniya 1 noyabrya 2020 Arhivirovano 2 yanvarya 2020 goda Ivan Safronov Prezident podal voennym Suhogo neopr Kommersant 16 maya 2019 Data obrasheniya 17 maya 2019 Arhivirovano 17 maya 2019 goda PAK FA T 50 neopr Data obrasheniya 25 avgusta 2020 Arhivirovano 15 avgusta 2020 goda NATO assigns new reporting name for Su 57 5th generation jet fighter neopr Data obrasheniya 7 iyunya 2021 Arhivirovano 7 avgusta 2020 goda VVS RF 2020 neopr 24 sentyabrya 2007 Data obrasheniya 20 sentyabrya 2009 Arhivirovano 20 fevralya 2012 goda Minoborony nazvalo datu nachala zakupok PAK FA dlya VVS neopr Lenta ru 12 iyulya 2007 Data obrasheniya 12 iyulya 2010 Arhivirovano 13 iyulya 2010 goda Sborka pervogo serijnogo Su 57 popala na video neopr Lenta ru Data obrasheniya 29 maya 2019 Arhivirovano 29 maya 2019 goda Putin potreboval kupit 76 istrebitelej pyatogo pokoleniya 16 maya 2019 Arhivirovano 29 maya 2019 Data obrasheniya 29 maya 2019 VKS Rossii poluchili pervyj serijnyj Su 57 neopr lenta ru Data obrasheniya 25 dekabrya 2020 Arhivirovano 27 marta 2021 goda Istrebitel Su 57 sovershil pervyj polet s novym dvigatelem neopr rostec ru Data obrasheniya 16 iyulya 2020 Arhivirovano 17 iyulya 2020 goda Proizvodstvo Su 57 s dvigatelyami vtorogo etapa nachnetsya do 2027 goda TASS Arhivirovano 15 noyabrya 2023 goda Sychyov Vasilij 29 yanvarya 2010 Ploskaya lyagushka Lenta Ru Arhivirovano 2 fevralya 2010 Data obrasheniya 7 fevralya 2010 Gazukin P Voenachalniki Rossijskoj armii M Panorama 2001 S 77 81 192 s ISBN 5 94420 003 0 Gazukin P Stroitelstvo i reformirovanie Vooruzhennyh Sil RF v 2002 2003 godah M Panorama 2003 S 63 65 140 s Seriya Silovye struktury ISBN 5 94420 015 4 Glavkom VKS vpervye soobshil nazvanie rossijskogo istrebitelya 5 go pokoleniya neopr 11 avgusta 2017 Data obrasheniya 11 avgusta 2017 Arhivirovano 11 avgusta 2017 goda Pervyj polyot rossijskogo istrebitelya pyatogo pokoleniya proshyol uspeshno neopr lenta ru 29 yanvarya 2010 Data obrasheniya 29 yanvarya 2010 Arhivirovano 30 yanvarya 2010 goda PAK FA vpervye preodolel zvukovoj barer neopr Lenta ru 14 marta 2011 Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 9 iyunya 2020 goda Pyatyj PAK FA sovershil pervyj vylet v Komsomolske na Amure neopr Arhivirovano 29 oktyabrya 2013 goda Poslednie ispytaniya T 50 nachalis v Rossii neopr Telekanal Zvezda Data obrasheniya 15 oktyabrya 2015 Arhivirovano 22 oktyabrya 2015 goda Sovershil pervyj polyot 7 j ekzemplyar T 50 neopr Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 9 fevralya 2019 goda Aviaciya Rossii Su 57 v Sirii neopr Data obrasheniya 25 fevralya 2018 Arhivirovano 25 fevralya 2018 goda Borisov soobshil ob itogah ispytanij istrebitelya Su 57 Arhivnaya kopiya ot 22 maya 2020 na Wayback Machine RIA 21 05 2020 Yurij Gavrilov Shojgu rasskazal ob etapah postavki Su 57 v VKS Rossii neopr rg ru Rossijskaya gazeta 21 dekabrya 2020 Data obrasheniya 31 dekabrya 2020 Arhivirovano 24 dekabrya 2020 goda Pervyj polet modernizirovannogo samoleta pyatogo pokoleniya sostoyalsya v Podmoskove rus Interfax ru Data obrasheniya 26 oktyabrya 2022 Arhivirovano 26 oktyabrya 2022 goda Putin istrebitel pyatogo pokoleniya budet v 3 raza deshevle analogov neopr RIA Novosti 17 iyunya 2010 Data obrasheniya 7 fevralya 2019 Arhivirovano 28 marta 2019 goda Dave Majumdar Indian PAK FA variant delayed by two years neopr Arhivirovano 12 oktyabrya 2012 goda Nachalos ispolnenie kontrakta na postavku Minoborony 76 istrebitelej Su 57 RIA Novosti 03 03 2020 neopr Data obrasheniya 27 iyulya 2022 Arhivirovano 27 iyulya 2022 goda Amanda Macias Here s the price tag for the latest batch of F35s amer angl Business Insider Data obrasheniya 10 dekabrya 2021 Arhivirovano 10 dekabrya 2021 goda Formula uspeha Su 57 F 22 F 35 Chast pervaya neopr Data obrasheniya 12 noyabrya 2018 Arhivirovano 12 noyabrya 2018 goda Ispytaniya Su 57 zaversheny VKO Rossii poluchayut novejshie ismpebiteli neopr Suhoj T 50 PAK FA Foto Harakteristiki Istoriya neopr Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 18 marta 2020 goda Shlem dlya PAK FA neopr 21 dekabrya 2015 Zamestitel generalnogo direktora koncerna Radioelektronnye tehnologii KRET Igor Nasenkov podelilsya podrobnostyami o novom shleme dlya pilotov PAK FA Data obrasheniya 7 fevralya 2019 Arhivirovano 8 fevralya 2017 goda Novejshij istrebitel Su 57 poluchit modernizirovannuyu panel dlya kabin neopr IA Oruzhie Rossii Data obrasheniya 14 iyunya 2019 Arhivirovano 25 sentyabrya 2020 goda V Rossii sozdano zashishayushee ot radiacii pokrytie stekla neopr Lenta ru Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 28 yanvarya 2021 goda Istrebitel Katapulta dlya pyatogo pokoleniya neopr Data obrasheniya 2 iyunya 2010 Arhivirovano iz originala 15 iyunya 2010 goda Na PAK FA ustanovili katapultnoe kreslo pyatogo pokoleniya neopr Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 5 marta 2021 goda Andrej Fomin Pyatoe pokolenie u nas i u nih prilozhenie k zhurnalu Vzlyot Moskva Aeromedia 2010 S 38 48 49 60 s Otkrytoe akcionernoe obshestvo OKB SUHOGO Opisanie izobreteniya k patentu Samolyot integralnoj aerodinamicheskoj komponovki neopr Federalnaya Sluzhba po Intellektualnoj Sobstvennosti Patentam i Tovarnym Znakam 27 yanvarya 2012 Data obrasheniya 14 fevralya 2012 Arhivirovano 11 oktyabrya 2012 goda Yurij Avdeev Krasnaya zvezda Intervyu s glavnym konstruktorom PAK FA Davidenko neopr Krasnaya zvezda 24 marta 2010 Data obrasheniya 25 marta 2010 Arhivirovano iz originala 23 aprelya 2010 goda FGUP VIAM GNC RF golovnaya organizaciya v otrasli nanotehnologij neopr Krasnaya zvezda 5 maya 2010 Data obrasheniya 15 sentyabrya 2010 Arhivirovano 16 fevralya 2012 goda Dvigatel istrebitelya T 50 ne imeet analogov ni v Rossii ni v mire neopr RIA Novosti 29 yanvarya 2010 Data obrasheniya 30 yanvarya 2010 Arhivirovano 20 fevralya 2012 goda T 50 s novymi dvigatelyami vzletit v 2017 godu neopr Rossijskaya gazeta 5 dekabrya 2014 Data obrasheniya 21 iyunya 2020 Arhivirovano 13 maya 2021 goda Pervye obrazcy dvigatelya vtorogo etapa dlya PAK FA vypustyat v 2015 godu neopr RIA Novosti 17 iyunya 2015 Data obrasheniya 8 sentyabrya 2016 KnAAZ dvigatel vtoroj ocheredi istrebitelya Su 57 gotov ispytaniya idut po planu neopr TASS 2 sentyabrya 2016 Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 18 yanvarya 2021 goda Predstavitel ODK u novogo dvigatelya dlya T 50 proryvnye harakteristiki RIA Novosti 14 fevralya 2017 Data obrasheniya 25 oktyabrya 2017 Minpromtorg Sostoyalsya pervyj polyot letayushej laboratorii T 50 s dvigatelem 2 go etapa neopr Data obrasheniya 6 dekabrya 2017 Arhivirovano 12 fevralya 2021 goda Shtatnyj dvigatel dlya Su 57 trebuet dorabotki zayavil glava OAK RIA Novosti Arhivirovano 15 noyabrya 2023 goda Overclockers ru V Kitae vpervye pokazhut dvigatel vtorogo etapa Izdelie 30 dlya istrebitelya Su 57 neopr Overclockers ru 8 noyabrya 2024 Data obrasheniya 9 noyabrya 2024 Nacionalnyj aerokosmicheskij zhurnal Vzlyot 8 9 avgust sentyabr 2009 Olga Bozheva Degustaciya Suhogo neopr Moskovskij Komsomolec 26 yanvarya 2010 Data obrasheniya 26 yanvarya 2010 Arhivirovano 20 fevralya 2012 goda lenta ru Flight Global obnaruzhilo na MAKS 2009 bortovuyu RLS ot PAK FA neopr Novosti VPK 31 avgusta 2009 Data obrasheniya 6 sentyabrya 2009 Arhivirovano 13 iyunya 2013 goda Defense Technology International Russia s T 50 nears flight test angl oktyabr 2009 Data obrasheniya 11 noyabrya 2009 Arhivirovano iz originala 20 fevralya 2012 goda 100 istrebitelej Su 30MKI poluchat radary s AFAR i umnuyu obshivku neopr Voennyj paritet 21 iyulya 2009 Data obrasheniya 16 oktyabrya 2009 Arhivirovano 21 marta 2013 goda Kitajskie SMI rasskazali o sposobnom prevratit v musor amerikanskuyu tehniku radare Su 57 Arhivnaya kopiya ot 3 maya 2019 na Wayback Machine Vzglyad 2 maya 2019 Otkrytyj konkurs na pravo zaklyuchit dogovor na realizaciyu proekta Rekonstrukciya proizvodstva FGUP Gosudarstvennyj Ryazanskij pribornyj zavod neopr Data obrasheniya 30 iyulya 2011 Arhivirovano iz originala 1 noyabrya 2014 goda Radar dlya PAK FA gotov k vyhodu v seriyu neopr Rosteh Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 13 iyulya 2018 goda G M Skopec Razmernost istrebitelej neopr 19 marta 2007 Data obrasheniya 15 sentyabrya 2010 Arhivirovano iz originala 24 oktyabrya 2012 goda PAK FA zastavit amerikancev izmenit programmu razvitiya takticheskoj aviacii neopr Data obrasheniya 15 sentyabrya 2010 Arhivirovano 20 fevralya 2012 goda Obshie polozheniya po maskirovochnoj okraske samolyotov neopr Data obrasheniya 14 sentyabrya 2010 Arhivirovano 3 maya 2011 goda Pushka dlya PAK FA budet ispytana v 2015 godu neopr Populyarnaya mehanika Data obrasheniya 16 marta 2015 Arhivirovano 17 marta 2015 goda Pushku dlya istrebitelya pyatogo pokoleniya ispytayut v 2015 godu rus Lenta ru 26 yanvarya 2015 Data obrasheniya 1 noyabrya 2020 Arhivirovano 30 maya 2016 goda Modernizirovannaya 30 mm pushka dlya istrebitelya T 50 Vooruzhyonnye sily Rossijskoj Federacii Nacionalnyj oboronno promyshlennyj kompleks nedostupnaya ssylka Perspektivy Novosibirskogo aviacionnogo zavoda neopr gazeta Vzletnaya polosa 7 142 Data obrasheniya 16 oktyabrya 2020 Arhivirovano 22 oktyabrya 2020 goda Optiko elektronnyj kompleks 101KS Atoll Arhivnaya kopiya ot 18 iyulya 2023 na Wayback Machine VPK name HAL i OAK podpisali kontrakt na razrabotku istrebitelya 5 go pokoleniya neopr ARMS TASS 26 dekabrya 2008 Data obrasheniya 8 yanvarya 2010 Arhivirovano 20 fevralya 2012 goda Indiya razrabotaet chetvert istrebitelya pyatogo pokoleniya neopr Lenta ru 8 yanvarya 2010 Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 15 maya 2021 goda PAK FA pokazali indijskoj delegacii neopr aex ru 1 sentyabrya 2010 Data obrasheniya 5 sentyabrya 2010 Arhivirovano 5 sentyabrya 2010 goda Rossiya pokazala vozmozhnosti PAK FA indijcam neopr Lenta Ru 7 sentyabrya 2010 Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 13 marta 2016 goda V Deli eshyo ne otkazalis ot 5 go pokoleniya istrebitelej Rossijskie tehnologii stels ne ubedili indijskih voennyh neopr NG 24 oktyabrya 2017 Data obrasheniya 25 oktyabrya 2017 Arhivirovano 26 oktyabrya 2017 goda Indiya vyshla iz sovmestnogo s Rossiej proekta po sozdaniyu FGFA na osnove Su 57 neopr Data obrasheniya 29 aprelya 2018 Arhivirovano iz originala 23 maya 2018 goda Indiya lishila Rossiyu Su 57 rus Lenta ru 23 aprelya 2018 Data obrasheniya 1 noyabrya 2020 Arhivirovano 1 oktyabrya 2020 goda Rosteh vpervye pokazhet Su 57E v letnoj programme za rubezhom Suciu Peter Russia s Su 57 Fifth Generation Fighter Mocked On Chinese Social Media angl Forbes Data obrasheniya 14 noyabrya 2024 Russia s Su 57 Felon Fighter Jet Faces Criticism at Airshow China 2024 Over Quality Issues Indian Defence Research Wing neopr idrw org Data obrasheniya 14 noyabrya 2024 Vyaloe proizvodstvo kitajskij istrebitel J 35 potesnil na rynke rossijskij Su 57 rus www1 ru Data obrasheniya 17 noyabrya 2024 KnAAZ Komsomolskij na Amure aviacionnyj zavod im Yu A Gagarina neopr Data obrasheniya 6 yanvarya 2017 Arhivirovano iz originala 13 avgusta 2017 goda Pervye fotografii samolyota T 50 9 neopr bmpd Data obrasheniya 7 sentyabrya 2020 Arhivirovano 29 oktyabrya 2020 goda Devyatyj ekzemplyar rossijskogo istrebitelya pyatogo pokoleniya podnyalsya v vozduh neopr Lenta ru Data obrasheniya 13 maya 2017 Arhivirovano 16 maya 2017 goda Sovershil pervyj polyot poslednij Su 57 istochnik neopr Rambler novosti Data obrasheniya 26 dekabrya 2017 Arhivirovano 26 dekabrya 2017 goda Novyj ekzemplyar Su 57 sovershil svoj pervyj polyot istochnik neopr Naked Science Data obrasheniya 7 avgusta 2017 Arhivirovano 7 avgusta 2017 goda Rossijskij istrebitel pyatogo pokoleniya ujdet v seriyu v 2016 godu neopr RIA Novosti 23 marta 2015 Data obrasheniya 23 marta 2015 Arhivirovano 9 fevralya 2019 goda Bondarev rossijskij istrebitel pyatogo pokoleniya Su 57 postupit v VKS RF v 2017 godu neopr TASS 27 dekabrya 2015 Data obrasheniya 11 yanvarya 2016 Arhivirovano 1 fevralya 2016 goda Istrebitel pyatogo pokoleniya T 50 postupit na vooruzhenie v 2017 godu neopr m24 ru Data obrasheniya 11 yanvarya 2016 Arhivirovano 31 iyulya 2017 goda Ivan Safronov Ivan Safronov Pyatoe s minusom pokolenie Gazeta Kommersant 2015 03 24 Vyp 50 S 2 Arhivirovano 2 fevralya 2017 goda Minoborony zadumalos o peresmotre planov po zakupke PAK FA neopr vz ru Data obrasheniya 29 yanvarya 2017 Arhivirovano 2 fevralya 2017 goda Yurij Borisov programma PAK FA snova sdvigaetsya VPK name Arhivirovano 8 avgusta 2017 Data obrasheniya 25 oktyabrya 2017 Zamministra oborony serijnye postavki PAK FA nachnutsya v 2018 godu Rossijskaya gazeta 3 iyulya 2016 Arhivirovano 7 avgusta 2017 Data obrasheniya 25 oktyabrya 2017 Zavershyon pervyj etap gosispytanij istrebitelya PAK FA Arhivirovano 13 fevralya 2018 Data obrasheniya 22 iyulya 2017 Istrebitel nevidimka Su 57 postupit v vojska v 2018 godu neopr Data obrasheniya 11 avgusta 2017 Arhivirovano 11 avgusta 2017 goda Indiya katapultirovalas iz programmy po sozdaniyu Su 57 24 aprelya 2018 Arhivirovano 6 maya 2018 Data obrasheniya 5 maya 2018 V Minoborony rasskazali kogda pervaya partiya Su 57 postupit v vojska RIA Novosti 30 iyunya 2018 Arhivirovano 6 fevralya 2022 Data obrasheniya 30 iyunya 2018 Interfaks Agentstvo Voennyh Novostej neopr www militarynews ru Data obrasheniya 24 noyabrya 2018 Arhivirovano 25 noyabrya 2018 goda Istochnik kontrakt na postavku 13 Su 57 dlya VKS Rossii planiruetsya podpisat v 2020 godu neopr Data obrasheniya 21 yanvarya 2019 Arhivirovano 16 yanvarya 2019 goda Minoborony zakazalo 76 istrebitelej Su 57 neopr RIA Novosti 27 iyunya 2019 Data obrasheniya 27 iyunya 2019 Arhivirovano 20 iyulya 2019 goda V Rossii nachalos serijnoe proizvodstvo istrebitelej Su 57 neopr RIA Novosti 29 iyulya 2019 Data obrasheniya 29 iyulya 2019 Arhivirovano 29 iyulya 2019 goda Raskryty problemy proizvodstva Su 57 Arhivnaya kopiya ot 1 avgusta 2020 na Wayback Machine Lenta Ru 31 iyulya 2020 Dlya rossijskih Su 57 nashli pokupatelya neopr lenta ru Data obrasheniya 27 dekabrya 2019 Arhivirovano 28 dekabrya 2019 goda Staff Military Watch Magazine Editorial Algeria Confirms First Su 57 Fighters Arriving in 2025 How Many Will It Procure angl Military Watch Magazine 12 fevralya 2025 Data obrasheniya 13 fevralya 2025 نور الدين الجزائر تؤكد شراءها للطائرات المقاتلة الروسية الشبحية سو 57 arab Defense Arabic 12 fevralya 2025 Pervyj zarubezhnyj pokupatel istrebitelya Su 57 poluchit samolet v 2025 godu INTERFAX RU 10 fevralya 2025 Indiya raskryla harakteristiki istrebitelya na baze PAK FA neopr Lenta ru 24 noyabrya 2011 Data obrasheniya 4 avgusta 2018 Arhivirovano 5 marta 2016 goda Vesti v subbotu neopr Vesti v subbotu s Sergeem Brilyovym VGTRK 18 maya 2013 Istrebitel pyatogo pokoleniya Su 57 letno tehnicheskie harakteristiki RIA Novosti Arhivirovano 15 noyabrya 2023 goda V dvigatele na kotorom segodnya letaet T 50 principialno novyh materialov net intervyu s glavoj NPO Saturn Voennyj paritet 17 marta 2010 Arhivirovano 23 marta 2010 Data obrasheniya 22 marta 2010 S novym dvigatelem SU 57 budet razvivat skorost do 3000 km v chas Dlya Su 57 sozdali novye rakety maloj dalnosti operezhayushie razrabotki SShA RIA Novosti Arhivirovano 17 yanvarya 2024 goda Russia Unveils Video Of Modernized Air To Air Missile Aviation Week Network Arhivirovano 12 dekabrya 2023 goda Su 57 vooruzhat sverhdalnej giperzvukovoj raketoj R 37M Interfaks Arhivirovano 18 dekabrya 2018 goda Justin Bronk Russian and Chinese Combat Air Trends angl Whitehall Report 2020 P 42 ISSN 1750 9432 Arhivirovano 8 marta 2022 goda Istochnik novaya rossijskaya raketa pokazala unikalnuyu tochnost v ramkah SVO RIA Novosti Arhivirovano 17 yanvarya 2024 goda Mihail Hodarenok R 37M pusk novoj rossijskoj rakety vpervye popal na video rus Gazeta ru 6 oktyabrya 2020 Data obrasheniya 30 yanvarya 2021 Arhivirovano 27 marta 2021 goda Anton Lavrov Bogdan Stepovoj Chetyre s plyusom Su 35 vooruzhili giperzvukovoj raketoj rus Izvestiya 1 aprelya 2020 Data obrasheniya 16 yanvarya 2021 Arhivirovano 16 yanvarya 2021 goda Krylatuyu raketu novogo pokoleniya H 69 vpervye pokazhut na Armii 2022 TASS Arhivirovano 17 yanvarya 2024 goda V KTRV rasskazali kakie istrebiteli smogut primenyat novuyu krylatuyu raketu H 69 TASS Arhivirovano 17 yanvarya 2024 goda Su 57E pokazhut v KNR s novejshimi sredstvami porazheniya dlya istrebitelej TASS Proizvoditel raskryl harakteristiki novejshih aviacionnyh sredstv porazheniya Grom TASS Vstuplenie RFYaC VNIITF ot sozdaniya do nyneshnih dnej Rossijskij yadernyj centr ocherki istorii i razrabotok RFYaC VNIITF k 60 letiyu organizacii rus Pod red M E Zheleznova Snezhinsk Izd vo RFYaC VNIITF 2015 S 40 480 s 1000 ekz ISBN 978 5 902278 71 9 Arhivirovano 30 noyabrya 2021 goda UPAB 1500B E neopr Rosoboroneksport Data obrasheniya 16 noyabrya 2024 K08BE neopr Rosoboroneksport Data obrasheniya 16 noyabrya 2024 Rossiya vykatila istrebitel 5 go pokoleniya na start rus KM RU 28 dekabrya 2009 Rakety i bomby budut raspolagatsya na 16 tochkah podveski iz nih 8 vnutri fyuzelyazha i eshyo stolko zhe pod krylyami Data obrasheniya 30 noyabrya 2021 Arhivirovano iz originala 14 yanvarya 2010 goda Aleksej Hazbiev Kak pobedit v raketnoj gonke rus Ekspert 26 aprelya 2010 Data obrasheniya 30 noyabrya 2021 Arhivirovano 27 noyabrya 2020 goda Andrian Nikolaev Upravlyaemye rakety srednej dalnosti rus Voennyj paritet Data obrasheniya 30 noyabrya 2021 Arhivirovano 20 avgusta 2013 goda Nachalas opytno boevaya ekspluataciya istrebitelya Su 57 neopr vz ru 8 fevralya 2018 Data obrasheniya 25 fevralya 2018 Arhivirovano 25 fevralya 2018 goda SMI soobshili o zamechennyh v Sirii rossijskih istrebitelyah pyatogo pokoleniya neopr interfax ru date 2018 02 22 Data obrasheniya 22 fevralya 2018 Arhivirovano 22 fevralya 2018 goda Novejshij rossijskij istrebitel Su 57 pribyl na ispytanie v Siriyu neopr Kommersant 22 fevralya 2018 Data obrasheniya 22 fevralya 2018 Arhivirovano 22 fevralya 2018 goda Shojgu rasskazal ob uspeshnyh ispytaniyah Su 57 v Sirii neopr RIA Novosti V SShA sochli fejkom i propagandoj zapusk rakety s Su 57 v Sirii neopr Lenta ru 6 iyunya 2018 Data obrasheniya 5 iyunya 2018 Arhivirovano 6 iyunya 2018 goda Minoborony Rossii opublikovalo unikalnye kadry boevoj raboty perspektivnyh aviacionnyh kompleksov pyatogo pokoleniya Su 57 v Sirijskoj Arabskoj Respublike neopr mil ru 19 noyabrya 2018 Data obrasheniya 19 noyabrya 2018 Arhivirovano 19 noyabrya 2018 goda Istochnik sistemy BPLA Ohotnik ispytyvayut na Su 57 neopr TASS 29 yanvarya 2019 Na tretem opytnom obrazce Su 57 ustanovleny bortovye radioelektronnye sistemy Ohotnika vedetsya ih otrabotka v polyote na etom istrebitele Data obrasheniya 31 yanvarya 2019 Arhivirovano 31 yanvarya 2019 goda Idut ispytaniya bortovogo oborudovaniya rossijskogo BPLA Ohotnik neopr Regnum 30 yanvarya 2019 ispolzuetsya tretij opytnyj obrazec istrebitelya pyatogo pokoleniya Su 57 Data obrasheniya 31 yanvarya 2019 Arhivirovano 30 yanvarya 2019 goda TASS Pervyj serijnyj istrebitel Su 57 postupil v aviapolk Yuzhnogo voennogo okruga rus 25 dekabrya 2020 Data obrasheniya 5 yanvarya 2023 Arhivirovano 11 yanvarya 2021 goda OAK peredala Minoborony ocherednuyu partiyu serijnyh samolyotov pyatogo pokoleniya 6 shtuk Su 57 rus www uacrussia ru Data obrasheniya 19 yanvarya 2023 Arhivirovano 19 yanvarya 2023 goda Novaya partiya istrebitelej Su 57 postupit v vojska do konca 2023 goda neopr rg ru Data obrasheniya 6 fevralya 2024 Arhivirovano 6 fevralya 2024 goda OAK peredala MO RF partiyu istrebitelej pyatogo pokoleniya Su 57 rus tass ru Data obrasheniya 6 fevralya 2024 Arhivirovano 1 yanvarya 2024 goda Staff Military Watch Magazine Editorial Year s Final Batch of Su 57 Fifth Generation Fighters Completed After Production Successfully Doubled angl Military Watch Magazine 28 dekabrya 2023 Data obrasheniya 13 noyabrya 2024 Nazvana prichina incidenta s istrebitelem pyatogo pokoleniya na MAKSe neopr Data obrasheniya 1 fevralya 2012 Arhivirovano 17 yanvarya 2012 goda Soobshenie kompanii Suhoj po povodu incidenta s samolyotom T 50 neopr Data obrasheniya 10 iyunya 2014 Arhivirovano 14 iyunya 2014 goda V Zhukovskom prodolzhatsya ispytaniya mnogocelevogo istrebitelya pyatogo pokoleniya Zhukovskij Gorodskaya sluzhba novostej neopr www zhukgsn ru Data obrasheniya 7 dekabrya 2015 Arhivirovano 19 avgusta 2016 goda Istrebitel Su 57 razbilsya v Habarovskom krae neopr Data obrasheniya 24 dekabrya 2019 Arhivirovano 24 dekabrya 2019 goda Tyler Rogoway Su 57 Felon Advanced Fighter Crashes In Russia Updated angl The Drive 24 dekabrya 2019 Data obrasheniya 1 sentyabrya 2022 Arhivirovano 1 sentyabrya 2022 goda Alex Hollings Is Russia s Su 57 the worst stealth fighter on the planet amer angl Sandboxx 3 iyunya 2021 Data obrasheniya 1 sentyabrya 2022 Arhivirovano iz originala 26 iyunya 2022 goda Podrobnosti katastrofy Su 57 v Habarovskom krae lyotchika spasla umnaya avtomatika neopr Moskovskij komsomolec Data obrasheniya 24 dekabrya 2019 Arhivirovano 24 dekabrya 2019 goda Istrebitel Su 57 poterpel pervuyu avariyu neopr Data obrasheniya 25 dekabrya 2019 Arhivirovano 24 dekabrya 2019 goda Razbivshijsya Su 57 byl pervym serijnym obrazcom neopr Interfaks 24 dekabrya 2019 Data obrasheniya 24 dekabrya 2019 Arhivirovano 24 dekabrya 2019 goda George Barros Angelica Evans Christina Harward Riley Bailey and Kateryna Stepanenko RUSSIAN OFFENSIVE CAMPAIGN ASSESSMENT JUNE 9 2024 angl Institute for the Study of War 9 iyunya 2024 Data obrasheniya 10 iyunya 2024 Arhivirovano 10 iyunya 2024 goda Gubernator Astrahanskoj oblasti soobshil o nochnoj popytke ataki dronov rus RBK 8 iyunya 2024 Data obrasheniya 10 iyunya 2024 Arhivirovano 9 iyunya 2024 goda Ukrainian Drones May Have Hit A Second Su 57 Stealth Fighter At Its Base In Russia Arhivnaya kopiya ot 12 iyunya 2024 na Wayback Machine Forbes Jun 9 2024 Thomas Newdick Russian Air To Air Missile Tests Signal Potential New Capabilities For Flanker and Felon angl The Drive 5 oktyabrya 2020 Data obrasheniya 10 oktyabrya 2020 Arhivirovano 8 oktyabrya 2020 goda Mark Episkopos Russia s Su 57 Stealth Fighter Is a Real Threat angl The National Interest 11 dekabrya 2020 Data obrasheniya 26 dekabrya 2020 Arhivirovano 31 dekabrya 2020 goda Daniel Brown We asked a military analyst how the F 22 Su 57 and J 20 stealth planes match up angl Business Insider 7 marta 2018 Data obrasheniya 18 fevralya 2019 Arhivirovano 19 fevralya 2019 goda David Axe Air Battle Russia s Su 57 vs America s Stealth F 22 Which Is Better angl The National Interest 14 noyabrya 2018 Data obrasheniya 8 fevralya 2019 Arhivirovano 9 fevralya 2019 goda V SShA perestali schitat Su 57 istrebitelem neopr Lenta ru 16 noyabrya 2018 Data obrasheniya 5 fevralya 2019 Arhivirovano 29 marta 2019 goda Russia s Air Force Is Getting Lots of New Aircraft Just Not a Lot of Su 57s or Stealth neopr The National Interest 6 yanvarya 2019 Data obrasheniya 30 yanvarya 2019 Arhivirovano 3 fevralya 2019 goda Russia Claims Its Su 57 Fighter Is Even More Stealth Be Skeptical neopr The National Interest 14 yanvarya 2019 Data obrasheniya 30 yanvarya 2019 Arhivirovano 3 fevralya 2019 goda National Interest nazval tehnologiyu novejshego istrebitelya Su 57 ustarevshej neopr Gazeta Ru 15 yanvarya 2019 Data obrasheniya 8 fevralya 2019 Arhivirovano 9 fevralya 2019 goda Oleg Moskvin Aleksandr Kolpakov Stoit li obrashat vnimanie na amerikanskuyu kritiku Su 57 neopr Vzglyad 16 yanvarya 2019 Data obrasheniya 8 fevralya 2019 Arhivirovano 9 fevralya 2019 goda David Axe Russia s Su 57 Stealth Fighter Has Become Deadly Thanks to the War in Syria angl The National Interest 9 yanvarya 2020 Data obrasheniya 12 yanvarya 2020 Arhivirovano 6 avgusta 2020 goda V SShA priznali Su 57 neboesposobnym neopr Lenta ru 11 yanvarya 2020 Data obrasheniya 12 yanvarya 2020 Arhivirovano 31 yanvarya 2020 goda Caleb Larson Russia s Su 57 Stealth Fighter Has Problems Engines Oil and Weak Adversaries angl The National Interest 18 marta 2020 Data obrasheniya 15 maya 2020 Arhivirovano 21 marta 2020 goda Steve Balestrieri Russia s Military Has a Serious Problem They Can t Build Advanced Weapons amer angl 19FortyFive 31 avgusta 2022 Data obrasheniya 1 sentyabrya 2022 Arhivirovano 31 avgusta 2022 goda The Military Balance 2024 P 200 Embraer In association with 2024 World Air Forces directory angl Flight Global Data obrasheniya 14 sentyabrya 2024 Arhivirovano 27 fevralya 2024 goda Istrebitel perehvatchik MiG 41 smozhet rabotat v kosmose neopr Data obrasheniya 21 iyunya 2020 Arhivirovano 15 fevralya 2020 goda MiG 41 smozhet rabotat v kosmose neopr Data obrasheniya 27 avgusta 2017 Arhivirovano 28 avgusta 2017 goda Perspektivnyj MiG 41 rossijskij perehvatchik budushego neopr Data obrasheniya 27 avgusta 2017 Arhivirovano 28 avgusta 2017 goda Iskusstvennyj intellekt na sverhzvukovyh skorostyah v Rossii razrabatyvayut novyj istrebitel MiG 41 neopr Data obrasheniya 27 avgusta 2017 Arhivirovano 28 avgusta 2017 goda SsylkiMediafajly na Vikisklade T 50 PAK FA neopr Kompaniya Suhoj Stranica na sajte razrabotchika T 50 Perspektivnyj aviacionnyj kompleks frontovoj aviacii neopr KnAAZ im Yu A Gagarina Stranica na sajte proizvoditelya Andrej Fomin Pyatoe pokolenie u nas i u nih Vzlyot 2010 Vyp 3 63 S 6 28 Petr Butovski Russkoe 5 e pokolenie nachinaet vzlyot Air amp Cosmos 2010 Vyp 2204 Rodstvennaya dusha Indiya raskryla harakteristiki istrebitelya na baze PAK FA neopr Lenta ru 24 noyabrya 2011 T 50 PAK FA statya v Lentapedii 2012 god Mnogofunkcionalnyj istrebitel pyatogo pokoleniya Su 57 neopr RIA Novosti 18 iyulya 2017 Infografika PAK FA T 50 neopr Stels Mashiny Informaciya o PAK FA Glavnyj konstruktor direktor OKB Suhogo Mihail Strelec obyasnil prevoshodstvo Su 57 nad F 22 i F 35 Vzglyad 9 noyabrya 2018 Patenty Mnogofunkcionalnyj samolyot s ponizhennoj radiolokacionnoj zametnostyu FIPS Mnogorezhimnyj vysokomanyovrennyj samolyot integralnoj aerodinamicheskoj komponovki FIPS Samolyot integralnoj aerodinamicheskoj komponovki FIPS Planer mnogorezhimnogo vysokomanyovrennogo samolyota FIPS Sposob regulirovaniya sverhzvukovogo vozduhozabornika FIPS Zashitnoe ustrojstvo vozduhozabornika letatelnogo apparata FIPS Gruzovoj otsek samolyota FIPS Vozduhozabornik samolyota protivoradiolokacionnaya reshetka FIPS Video Pervyj polyot PAK FA Kompaniya Suhoj na YouTube T 50 PAK FA Korol Neba na YouTube M Pogosyan o samolyotah Sukhoi Superjet 100 i T 50 Vesti v subbotu s Sergeem Brilyovym 18 05 2013 na YouTube

Вер.